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【XBOX360】Forzaでドリフト Vol.3【フォルツァ2】

1 :4輪ドリ:2007/08/11(土) 10:58:35 ID:arwrRBX/
前スレ
【XBOX】Forzaでドリフト!【フォルツァ】上から1・2
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1115818670/
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1181044299/l50

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/11(土) 11:30:30 ID:arwrRBX/
※XBOXLive・ドリフト部屋のおおまかな判別法

Forza2ではオンライン部屋名設定不可の為75周設定の部屋に入り住民がドリフトしていればビンゴ♪

空気読めない外人の入室時など集回数変更の場合もありますがそのときはコース名・参加可能クラスで判別!
コースは 筑波サーキット ・ TT MALAYAN KRAIT(長いドリフト区間を持つ蛇コースのひとつ)あたりが人気の模様
参加可能クラスは 指定なし or レースカー以外 で開催されます。
VoiceChatでセッティング情報の交換、痛車ドリ、定常円旋回などテクとアイディアで夏のドリフトは更にヒートアップ!!




3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/11(土) 12:44:46 ID:hLvYXiQy
>>1
スレ立て乙

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/11(土) 19:03:50 ID:g3Zr9JEI
>>1
FOR乙A2

5 :S15の人 ◆OIDTqg4t3o :2007/08/12(日) 09:10:20 ID:H2OguxyD
>>1
スレ立て御疲れ様です。
前スレ落ちたのかと思ったら普通に1000行っていたのですね。
気づくのに少し時間が掛かってしまったorz

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 18:12:53 ID:8DrXIYbP
>>1
乙です。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 20:00:53 ID:n9oA7lfs
ドリ部屋建て告知ってはココに告知する方がいいのかな
それとも告知スレ?
いつもはマジ走りだけどたまにはドリフトしたい人の為にも両方書いた方がいいんだろうか。
今はなんとなく両方が正解って気がしている。

8 :S15の人 ◆OIDTqg4t3o :2007/08/12(日) 22:59:35 ID:6qbSgXQy
>>7
もちろんドリフト関連の話であれば、どんなことでもOKなのがこのスレです。
部屋立て告知も是非ココへどうぞ。
いろんな方に来てもらうために色んなスレで告知するのはとても良いことだと思いますし、
ドリフト関連なら是非ここにも書くべきですよ。

そんな私もいつもはAクラスでマジ走り、レースのストレスはドリフトで発散です。
この適度なローテーションがForza2を飽きずにプレイできているのかなと。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/14(火) 22:11:14 ID:r0NFa5cA
ザ・エキシビジョン部屋

【クラスフリー ドリフト部屋(痛車もネタ車もよっといで)】

クラス フリー
コース TT MALAYAN KRAIT(ショート)その他〜
LAP 75  ※開始後は突っ走り外人防止策として5〜10周程度に再設定
タグ  K〜2 ※チームメンバー中、機械測定でその日一番安定した方にお願いしています。
VC  推奨
時間  10:30〜3時間

3発・振り替えしの基本・ツインドリフトの練習。
ドリフト用セッティング交換や痛車の見せ合い等なんでもおk

殆どドリフト専用のマイナーコースなので判別はつきやすいと思います。
お待ちしております。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/15(水) 19:40:28 ID:OYDD6kWQ
>>1


11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 22:24:10 ID:KxHBLPJ6
マラヤンって面白いか?

低速すぎてツマラン、、、

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/17(金) 02:11:50 ID:p03eiBP+
ワンコーナードリは1コーナーのみだよね。
このコースは本質は連続区間のコーナーを全部繋ぐことにある。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/17(金) 04:04:12 ID:p03eiBP+
4台連ドリ@TT MarayanKrait

http://hp.jpdo.com/dd004/43/joyful.cgi?
このページの No.2752〜3

これだからマラヤンは辞められん


14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/17(金) 04:15:50 ID:p03eiBP+
http://hp.jpdo.com/dd004/43/img/2753.jpg
http://hp.jpdo.com/dd004/43/img/2752.jpg

最初からこうすればよかったorz...

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/17(金) 08:07:57 ID:FQ8pnZv9
>>11
直角コーナー以上の連続ドリフト走行がつらい車だとセッティング見直さないままでは
アクセル踏みっぱなしで曲がれずにストレス溜まるかもね
中パワー以上で足回りさえキマってれば後輪は140℃超えで常時モクモクよ

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/17(金) 16:58:32 ID:SXdnHnsu
>>1

17 :追加です:2007/08/17(金) 18:15:56 ID:LqUXNMsv
http://hp.jpdo.com/dd004/43/img/2757.jpg
http://hp.jpdo.com/dd004/43/img/2756.jpg
http://hp.jpdo.com/dd004/43/img/2755.jpg

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/17(金) 23:24:47 ID:+QtFjmUi
>>17
1番前のFDかっこいい。
ガムテがいいよね。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 02:46:03 ID:8IADXnIx
このガムテよく考えたよなぁww 腕ヨシ デザインヨシ

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 03:38:29 ID:9IHD9MBL
どうセッティングすりゃいいかわからん。。。


21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 09:50:15 ID:OzR5jpmI
セッティングって深いよね、未だに正解が見えない
自分は踏みすぎてスピンするから、踏んでも大丈夫なセッティングに落ち着いたけど…

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 10:21:46 ID:8IADXnIx
足回りのセッティングが整う前に
カネあるからってエンジンパワーをマックスまで上げちゃうもんだから
いい足なんだけどちょっとアンダーが出る、、、とか
行き詰った時にもうそこから先のやりようがなくなってるとかなんじゃない?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 11:03:43 ID:8IADXnIx
車をイジる場合にどういう言葉で周囲に尋ねれば必要な情報が返ってくるのかわかるといいんですけどね

現状では(caseA)アアなったり、(caseB)コウなっちゃうんだけど
本当はこう出来る車になるといいのになぁというポイントがあって。
そのポイントにたどり着くと、思っていたより意外とマダマダ不都合がまだあったりする(コレはいいと思う)

こういう風に繰り返えしていくと車が完成していくサイクルに入れてしまえば答えは出るんですけどね。

聞き方としては
(caseA)アアなったり、(caseB)コウなっちゃうけど、本当はこう出来る車になるといいのになぁ〜教えて〜!
という訊ね方が一番なんだろうか。


ドリフトセッティングって最終的にはアンダー・オーバーの真ん中 = 動的な平衡状態を
失速せずに出来るだけ長時間維持できる車が最強というのはわかってるんですが
ナニをどうしたもんだかw

自分的なチューンの順番は
足回り → タイヤ → ギア合わせ → 足回り → パワー系 → ギア合わせ → 足回り
でやっていって
パワー系チューンは上げすぎないでとっておきますね。
どうしようもない時に助けてくれるのはやっぱりパワー系のチューンなので
最初から上げていくと袋小路に迷い込んでしまいそうです。




24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 12:30:54 ID:8IADXnIx
2時ぐらいに部屋立ってなかったら建てましょうか?
先に建ててくれるならそこに入りますが

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 14:10:02 ID:rClwYK59
筑波しかないけどここでいいの?

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 16:09:00 ID:iXWKOG+P
多くの人がセッティングって言う前に車が仕上がってないんじゃないかと思う。

仕上がるというのは、パーツの組み合わせのことなんだけど。
>>23
の言う通り、パワーを出せばそれだけスライドのきっかけは作りやすくなるけど、
基本的にはドリフトもマシンのバランスが大切で、
扱いきれないパワーはコントロールを失いやすい傾向にあるよね。
腕があれば問題無くても、腕に自信が無いって人は
まずパワーをあげることはおすすめしない。

ちなみに俺の場合は
BクラスやAクラスのようにクラスの点数上限で縛ってマシンを組む。
それで乗ってみてちゃんと走れるようにセッティングできたら、
パワーや、他の部分でポイントを使って一つ上のクラスに組みかえる。
これを繰り返せば、自分の腕とマシンが一緒にステップアップできると思う。
足まわりのセッティング数値をいじる前に、
タイヤや重量、パワーのバランスだけでも充分ドリ車にできるし、
生アシ(パーツ入れただけの状態のサス)だってドリフトできるでしょ。
それでできないなら、できる腕を手に入れるまで乗れ、ってオレは思う。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 16:12:49 ID:iXWKOG+P
追記しておくと

パーツの組み合わせだけでも充分セッティングと呼べると思う。
生アシ+グリップの高いタイヤ+ほぼノーマルエンジン

生アシ+グリップのそれほど高くないタイヤ+いじったエンジン
この2つが同じPIになるんだったら
セッティングの数値をいじる以前に違いを体感できるし、
マシンの素の特性が分かりやすいのも生アシの利点で、
乗りやすいと感じた組み合わせを見つけた上で
足まわりのセッティングの数値をいじるようにするべきだと思うんだよね。

もともと向いてないパーツの組み合わせの車なら、
それは当然、自分の理想に近づけるには時間がかかってしまうよ。
まずは“組む”ところからやってみてはいかがだろうか。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 17:45:11 ID:9vcZYfuz
パワーはケツ&煙が出る最低点だけクリアーすればOKですよね。
タイヤの空転率が高すぎると車が前に進みませんし、TCSに頼れないのにアクセルに対しセンシティブになりすぎたり
トラクションの為に必要なのマシンの後傾が以上空転によって解除されてしまうと
仕切りなおさないといけなくなりますからね。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 18:29:24 ID:9vcZYfuz
本当は鈴鹿S字の大きさで180度以上づつ回りこむコーナーが連続していてもらうと
足回りの設定がキメやすいんですけどね。

足回りのアラが出る前に終わっちゃうコーナーが多いからマジわかりにくいw

マラヤンの8コーナーから〜というのはそういう需要なんでしょうね
アレだけGが掛かりっぱなしってのはこのゲームで他にはありませんから。


30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 18:46:48 ID:9vcZYfuz
一行で言うと、サスとスタビライザーの相性見るならマラヤンの8コーナーって事ですね。

このゲームは足回りのストローク制限をスタビライザーに頼ってますから

31 :リプレイの見れるドリフト部屋:2007/08/18(土) 19:22:42 ID:ERZr3097
【エキシビジョン部屋 ドリフト部屋 神・ザ・リプレイ!】

 75週設定のままではリプレイ記録が行われないので
今回は4人以上集まった段階で5周設定に変更し、
リプレイ映像から神プレイヤーの走りを参考にできるような部屋にしたいと思います。
8コーナーから10コーナー繋ぎチャレンジ時の操作・テレメトリ表示に特に注目です。

クラス レースカー以外

コース TT MALAYAN KRAIT(ショート)その他〜

LAPS 75Lap or 5Lap   ※開始後4人集まった段階でリプレイ記録の為ひとまず5周程度に再設定します

タグ  K〜2  ※チームメンバー中、機械測定でその日一番安定した方にお願いしています。

VoiceChat  一応推奨 ※ドリフト思いっきり生電話・口頭でのドリフトセッティングの受け渡し等もおk

開始時間 部屋立て放置(居るかも) 9:30  正式開始 10:00 〜 4時間 延長アリ


セッティングの為にロビーに戻りたい場合は言ってもらえれば全員がその周回を終わった時点で
戻りますのでドリフトセッティングの決定用にもご利用ください。ギャラリーのみもおk

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 21:39:59 ID:LblEwdJ4
>>26
>>27
同感ですね。
にしても、ポジキャンのリプレイや写真ダサいんだよね・・・
確かに角度とかすごいと思うけど、見た目がちょっと

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 23:27:40 ID:9IHD9MBL
色々アドバイスサンクス

どうしてもコントロールできず、スピンするばかりなのでアンダー傾向に持っていったら
なんとか速度は遅いモノのすべらせっぱなしが出来るようになった
車は15、エンジン・タイヤはノーマル
もう少し練習!

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 11:50:30 ID:OQpzFUKT
7コーナーからの3発で8コーナー → 9コーナーまで振りっぱなしかコリャすげー

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 12:48:14 ID:7mJwwd1X
ちょっとしたら部屋立てます。

主に初心者さんから中級者さんくらいと一緒に
みんなで練習する感じの部屋にすると思います。

詳細は後ほど書きこみますね。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 12:52:11 ID:5rJMTNmD
ドリフトはしたいがチューニングはまったっく分からないぜ

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 13:47:21 ID:OQpzFUKT
セッティングは部屋来てうまい人から貰うといいかも
下手に貰うとパワードリフト専用車だったりもするが
ハズレもまた一興

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 13:52:18 ID:8eGV7QTP
>>37
あとその人の好みとかもあんじゃん。
クセとか。

39 :前スレより:2007/08/19(日) 14:07:41 ID:OQpzFUKT
S2000(Bクラス) ドリフト仕様

前スレ氏のモディファイ ホイール外観の都合上Bクラス(PI値554)とさせて頂きました。
ステアレスポンスを犠牲にせず飛距離と飛行中の安定性を向上。
あとは、、、どうしても'深リム化'したかったんですorz

■パーツ
プラグLv1+プロペラシャフトLv2+LSD2Way+タイヤ(スポーツ)Michelin+幅Lv1(F215/30-20 R235/25-20) + OZ深リムホイール(20インチ) + Forza羽前後

■設定値
空気圧 前1.03 後1.45
ギア比 @:4.15 A:3.24 B:2.93 C:2.81 D:2.66 E:2.06 (F):3.30
アライ キャンバ前-0.9 後-1.0  トー前3.8 後-1.7  キャスタ 2.8
スタビ 前12.97 後ろ11.87
バネ値 前89.37 後93.10 車高は最低値
ダンパ リバウンド前7.7 後5.7 バンプ前2.9 後5.9
エアロ 最低値
ブレーキ バランス46% 圧104%
LSD 加速37% 減速0%

※ドリフト中は基本的にアクセル全開でステアと左足ブレーキで角度調整。
※筑波の1コーナーみたいな場所は3発+左足ブレーキ必須。
※ギアがマラヤン専用っぽくなってしまったので高速サーキットでは再設定してください。
※ABS-ON状態では必要なノーズダイブ量が確保出来ず姿勢維持困難か。

40 :更にセッティング公開テンプレ スレ頭でお使いください:2007/08/19(日) 14:16:12 ID:OQpzFUKT
■セッティングの狙い・クルマの傾向・飛距離を出すコツetc

■パーツ

■設定値
空気圧 前 bar 後 bar
ギア比 @: A: B: C: D: E: (F):3.30
アライ キャンバ 前 °後 ° トー前 °後 ° キャスタ °
スタビ 前 後
バネ値 前 sf/o 後 sf/o 前 p 後 p車高は最低値
ダンパ リバウンド 前 後 バンプ 前 後
エアロ 前s 後s
ブレーキ バランス % 圧 %
LSD 加速 % 減速 %

// Forza2 Motorsport //

41 :35:2007/08/19(日) 14:45:09 ID:7mJwwd1X
遅くなりましたが、立てます。
エキシビジョン、コースはBOOMBLANG(蛇の一つ)
レースカー以外で、周回数3−5に設定しておきます。
筑波や鈴鹿は最近レベルが高く、
集団で走って回りの人に迷惑をかけるのではないか心配で走りにくい
というような方には是非来ていただきたいです。
ドリフトを狙うのはスタートから1コーナー、2コーナー、
そして3コーナーのヘアピンのみでOKです。
後半は普通に走って気分を落ちつけて再び1コーナーにトライしましょう。
短い周回数なので、後から入ってきた方は待っていてもらえば
5−10分で戻ってくるので、少し辛抱を。

当方ボイチャありですが、有無は問いません。
タグは最後にJPがつきます。車はLEXUSのIS300です。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 21:36:03 ID:VAxeQf8y
ドリフトの飛距離を出すコツってどんなのがあるんでしょう?

自分。マシンが都合の良い姿勢を保てる時間が短くて
スピード稼いで体勢が崩れる前にコーナー抜ければいいやとか考えてたんですが
長いコーナーだと破綻しちゃうので
長く飛ばすにはどうすればいいのかなと思って



43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 23:10:52 ID:/lN/LMFp
>>42
姿勢を保てないという事なら、練習でしょうか。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 23:15:33 ID:VAxeQf8y
クルマがなんというかこう、戻っちゃうというか
逆に戻らないように勢いつけ過ぎると今度は(ハーフ)スピンみたいな

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 23:44:54 ID:8eGV7QTP
ついさっきまでちょっとだけだけど、ドリ部屋いってた。
ピンクFDとツインドリしてました。
最後白14にあてちゃった。ごめんなさい

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 00:15:00 ID:JH320kLz
>>44
みないとわからんね〜〜〜
1時まで筑波ショートで部屋立ててるのでよかったら来てください
タグ b・・・・・・・o
車種V35スカイライン


47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 02:35:32 ID:pLOc+Crd
ドリ部屋に異常に早くてうまいフェラーリがいるんだが
彼は日本人なのか・・・?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 08:20:30 ID:XFeAZrZP
>>47
ゲーマータグ確認したらよくね?

ちょい質問だが
部屋立てるとき駆動方式限定したらお前ら来るか?

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 08:31:53 ID:83Yqp+h0
>>48
MR限定とかだとドリ車持ってないからムリかな(´・ω・`)


50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 11:09:05 ID:bJXLmIvG
>>48
行かね〜な〜・・・。

51 :35:2007/08/20(月) 12:48:14 ID:NbEprTZ8
>>48
オレ、RWD限定で良く立てるよ。

>>49
MR限定ってできたっけ?
FWD、RWDとAWDって設定だったと思うけど。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 13:26:42 ID:bJXLmIvG
>>51
RWD限定だったら行くよ。てかRWDの車しか持ってねーし

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 13:29:18 ID:bJXLmIvG
>>51
今日筑波ショート75ラップ立ててくれ。
誰も立ててなかったら俺が立てる。

ダンロップ後、Uターン逆走ルールで。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 18:54:24 ID:XUzhw0eB
今から極めるならFドリだな。

Fドリ = FF車でドリフトすること。リアルだと東北の畠山さんがこの世界のパイオニア。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 21:19:23 ID:azMmDOw0
>>44
勢いとか無しで、パワースライドは出来ますか
その状態から姿勢は維持出来ていますか?
>>46さんのいうとおり
みないと何とも言えませんね、良ければ一緒に走ってみますか?

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 23:59:19 ID:XUzhw0eB
勢い無しで簡単にオーバー出ちゃう車だとロングドリは逆に辛いよね
普通に勢い付けた時だけ過不足無くケツが出る感じがBEST
キッカケ無しでアクセルオンのみでは普通にアンダー出る車にした方がいいよ

飛距離 = ドリフトが戻らない程度のいい具合のアンダーのこと
逆に言うと
アンダーでフロントが飛ぶ+ケツが出る = 飛距離なんだな。
前者のみでは単なるアンダーだし後者のみではその場でスピンするだけでドリフトにならない。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 00:37:41 ID:hpGp6Uhl
素早くドリフト車を作りたい人はクルマを特定のコーナーにあわせ込むのをとりあえず後回しに

広場みたいな場所で3〜4速から好きに滑らせ 、 その時の"ドリフトの終わり方をまずよく観察"してみる。

ドリフトがスピンで終わらず、かと言ってアンダーも出ず、
ドリフトが収束後もそこから踏んでいって煙出っ放しで次のドリフトに持ち込める="正解フィール"
が"広場"で出せるようにまずはもっていく。

その車のドリフトがどういう収束の仕方をするのか。
これを外壁等に邪魔されずによく観察できる状況で車のベースを作るコトが近道のような気がします。
実際のコーナーは途中から登っていたり下っていたり、バンクがコーナー途中で変わっていたりするし
コーナーに合わせる事を優先しすぎると挙動への関心が薄まってしまってナカナカ問題の本質が見えてこない。

そういった外的な要因をフィルタリングして事態の本質=車の素の表情を読み取るのは経験者に任せて
まずは模式図的な簡単な状況でそのクルマの挙動の本質だけを見られてはいかがでしょうか

58 :46:2007/08/21(火) 01:43:40 ID:NHqbzxPy
みんなはドリ車セッティングどうしてる?
俺は
空気圧F 1.93 R3.6?
バネレート F8Kくらい R4K前後
キャンバー F5度 R1度
トー    F0  RIN1.0
LSD 加速60% 減速70〜85%
基本これで結構いける
車種によって変えたりするが。

59 :46:2007/08/21(火) 01:47:54 ID:NHqbzxPy
キャンバー F−5度 R−1度
のみすですw


60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 02:19:35 ID:hpGp6Uhl
>LSDーーーーーーーーー減速70〜85%

これだとブレーキング時にケツが安定しすぎて
ブレーキングドリフト難しくないですか?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 02:34:34 ID:b7k10xAw
>>58
俺の愛車(アルテッツァ)
エアクリ・マフラー → スポーツ
イグニッション〜インタークーラー → レース仕様
排気過給式スーチャー → レース仕様
エンジン 3UZ-FE
ブレーキ〜軽量化 → レース仕様
コンパウンド スポーツ仕様(ブリヂストン)
タイヤサイズ 225/30-19

■設定値
空気圧 前 2.76bar 後 2.90bar
ギア比 @:2.89 A:1.99 B:1.53 C:1.25 D:1.00 E:0.85 (F):3.30
アライ キャンバ 前 5.0°後 0.7° トー前 0.3°後 0.0° キャスタ 7.0°
スタビ 前28.24 後28.64
バネ値 前 89.06sf/o 後 96.03sf/o 車高前 13.4p 後 12.2p
ダンパ リバウンド 前12.6 後12.6 バンプ 前7.3 後7.3
エアロ 前-s 後45.4s
ブレーキ バランス 50% 圧 80%
LSD 加速 75% 減速 82%

煮詰めていないから突っ込みどころ満載だと思うけど、
筑波1コーナー〜2コーナーまで3発でいけて、
一応一周流しっぱなしでいけます。
たたき台として使ってみてください(´・ω・`)

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 02:39:27 ID:NfHqT28W
>>60
ブレーキング時もデフ利いてねーとドリフトできねーよ。

デフロックって言葉を知らんのか・・・。2wayの意味ねーだろ

ブレーキングのときデフ利いてねーと。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 02:56:51 ID:er5DNwyn
理屈で付き詰めて考えるとグリもドリも難しぃね

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 04:02:49 ID:8d7PIpFp
>>62
言い方が攻撃的過ぎだってw

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 07:10:15 ID:hpGp6Uhl
煽りぬきにサイドブレーキ使う人と使わない人ではまた違うってことなんだろうか

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 07:39:44 ID:C6G0G4xD
>>39
>>61
初心者の俺には助かるなこういうの。ありがとん

67 :61:2007/08/21(火) 12:28:42 ID:b7k10xAw
>>66
ギア比が高すぎでした。
ファイナルをもう少し加速寄りにするといいかもです。
あと、ケツ振りのきっかけはサイドメインなので、
ブレーキ圧低めです。

筑波でメインで滑ってますので見かけたら
煽ってやってください(´・ω・`;)

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 13:42:51 ID:8d7PIpFp
>>61
俺はLEXUS IS300乗ってるけど、
ほぼ同じ仕様の組み合わせで、セッティングが大分違う。
ファイナルは3.6くらいがいいんじゃないかな?

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 13:53:29 ID:b7k10xAw
>>68
×高すぎ
○低すぎ でした(;´д⊂)
3.7〜3.9あたりでやってます。

やっつけで設定した数値でそこそこ乗れたので
大きくいじってないんです・・・。

70 :トロロードスター乗り ◆XGZ8nDwSYI :2007/08/21(火) 19:16:46 ID:IW/gMTUT
こんばんわ
久々ですがドリ部屋立てます
TT - Malatan Krait 1周
タグ txxxxx6です

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 19:30:28 ID:U2VnObXt
質問
最近乗ってる13が遅く感じる。
クラスはA750くらいだったかな。
パワーアップはかってもいいころなんだろうか。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 19:42:10 ID:IW/gMTUT
自分はその車でパワーが少したりないと思ってからパワーアップしますね

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 19:45:14 ID:U2VnObXt
>>72
なるほど!
ありがとう
じゃああとでどっかあげてみよ

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 19:51:35 ID:IW/gMTUT
この時間はあつまりわるいのかな

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 19:52:58 ID:U2VnObXt
>>74
8時半ぐらいになったら部屋たてようかなって思ってる
タグ o*****0

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 19:57:01 ID:IW/gMTUT
>>75
部屋立ててるんでよければどうぞ

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 20:24:56 ID:U2VnObXt
>>76
おk

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 21:06:59 ID:IW/gMTUT
お疲れ様でした
集まってくれた方ありがとうございました

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 22:26:26 ID:U2VnObXt
http://bbs.avi.jp/photo/410802/45604

80 :46:2007/08/22(水) 15:43:06 ID:XWmLOg4s
>>60
ブレーキング時も効いているとブレーキで距離の調整ができるから
俺はやりやすいっすねー
筑波最終から1コーナーまで3発できれいにいけるかでこのセッティングに落ち着きました

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/22(水) 20:55:25 ID:1/pWWRGN
サッカー見たら部屋立てるけどくる?

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/22(水) 22:29:15 ID:OmSX3H1v
ソニー株式会社は
インターネットの匿名性を悪用した消費者煽動・迫害行為が長期・各所で発覚、
目下真相公表も被害消費者への謝罪も行わず誤魔化し中です。

知らなかった人は人間の尊厳と日本国消費者の歴史上での評価にかけて気をつけましょう。

報道済み記事(ソニーは告訴せず現時点で2年間沈黙中)
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up27053.jpg
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up27054.jpg

ソニー社員が価格.com上の音響製品消費者に成り済まし、ソニー製品がBOSE製品より上であると吹聴 http://nucom.sakura.ne.jp/corrupt/sony/contents/archives/200502253.html
自社製VAIOの不良問題で苦しんでいる人のサイトに一般人に成り済ましたソニー社員多数が出現し、集団書き込みを用いて被害者への冷笑世論を捏造、IP表示機能により発覚
 http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/7494/gbold.html
ソニーが環境保護団体の活動を、ネット成り済まし世論工作企業を用いて組織力で潰す計画を行うも公式文書が漏洩して世界的顰蹙を浴びる http://www.kcn.ne.jp/~gauss/epr-institute/index.html
ソニーに依頼された工作員が一般人に成り済まし、アメリカ国内各地でPSPの落書きアートを乱発して発覚 http://www.stack-style.org/2005-12-08-08.html
ソニー社員が一般人に成り済まし、DSが不便なハードだという世論を捏造しようと試みて正体が発覚し失敗  http://n-styles.com/main/archives/2004/12/18-012345.php#more

米国各地でソニーが行った消費者成り済まし消費者愚弄マーケティング
PSP絶賛サイト http://japanese.engadget.com/2006/12/12/sony-psp-no-no-no-no-no/
女性によるウォークマン体験記ブログ http://japanese.engadget.com/2005/12/17/sony-fake-blog-debacle/
独立系半ソニー情報サイト http://japanese.engadget.com/2006/12/15/playstation-3-three-speech/
熱狂的PSP信者を装ったビデオプロモーションがソニー依頼の成り済まし行為と発覚 http://www.youtube.com/watch?v=tX_3GEvF8RQ

2ch左フレーム下方内町BBSで児童への援助交際情報を要求し発覚したソニー社員
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1143215411

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/22(水) 23:41:36 ID:1/pWWRGN
また全然関係のない書き込みだなこりゃ

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/23(木) 01:21:26 ID:QvObHsN8
パワー足りなかったらアウト側後輪だけダートに落とせばドリフト続くだろ。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/23(木) 04:21:17 ID:j+CZyBoo
よし、アウトまで膨らむぜ!→ケツだけダートに乗る→緩衝材?に当たって3回転スピン

筑波でよくやる3コンボ\(^o^)/

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/23(木) 05:03:14 ID:QvObHsN8
よし、アウトまで膨らむぜ!→ケツだけダートに乗る→

(補完)
ヒオる→アクセル緩める→タイヤがグリップ回復→カウンターと相まって逆巻き→
(補完)

緩衝材?に当たって3回転スピン


87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/23(木) 05:24:31 ID:QvObHsN8
逆に言ゃアクセル踏んでいけるラインは結構安全よのぅ

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/23(木) 05:45:20 ID:j+CZyBoo
俺は逆巻きにならずに、ケツバンパーが接触して大回転な感じ。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/23(木) 06:42:27 ID:QvObHsN8
ヒオらず勇気リンリン!アクセル踏んだままで逝ったならむしろ賞賛されるべき行為
もう二階級特進ものですよ。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/23(木) 07:35:45 ID:j+CZyBoo
>>89
(`・ω・´)ゞ

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/24(金) 16:09:53 ID:Bwh/RUvV
>>88 イインダヨー!

コース上でヒオうぐらいなら
ダートまでコース幅と考えた方が見栄えがする。
そこからさらにラインが取れてると無茶苦茶かっこいい

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/24(金) 18:45:24 ID:MLotEqwk
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
■□エキシビジョン■□【 あっ! つながってる! 夏のドリフト部屋 】 □■エキシビジョン■□■□
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□

クラス フリー
コース TT MALAYAN KRAIT (ショート)その他
LAP 75  ※リプレイが欲しい場合・突っ走り外人防止策として5〜10周程度に再設定?
タグ  K〜2 ※チームメンバー中、機械測定上一番安定した方にお願いしています。
VC  推奨
時間 20:30〜数時間

3発・振り替し・ツインドリフト練習。区間練習。 ドリ・セッティング交換・痛車お披露目等なんでもおk
殆どドリフト専用のマイナーコースなので判別つきやすいと思います。お待ちしております。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/24(金) 19:48:57 ID:uAIiKvcV
>>39
まだ、始めたばかりで試してみようと思ったんですけど
プロペラシャフトって項目が無いんですけど何を変更するんですか?

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/24(金) 20:41:45 ID:MLotEqwk
足回りの項目にある棒みたいなやつの2段階パワーアップですな。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/24(金) 20:44:42 ID:MLotEqwk
わからなかったらわからないでそれほど重要でもないですよ。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/24(金) 20:58:34 ID:uAIiKvcV
>>94
>>95

お返事有難うございました。
ドライブシャフトですね、専門用語に疎くて
呼び名が違うと????ってなっちゃってました。

試してみます。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/24(金) 22:53:15 ID:Onk6g41W
プロペラシャフトとドライブシャフトは全く別物ですけどねw

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/25(土) 00:59:49 ID:e/tt62wh
このコース面白いね。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/25(土) 08:39:00 ID:dE28uwNv
>>97
ペラシャとドラシャってやつですか。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/26(日) 05:57:30 ID:Uy60y4pr
なんか最近とみにレベル上がってきたね。
峠道のDLCまだなのかな


101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/26(日) 07:01:32 ID:Uy60y4pr
マラヤンの8人ドリフトリプレイを戴きました。ありがとうございます。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/26(日) 21:49:22 ID:bLqyIbkv
プロペラシャフトってトラックの下から回転して見えてるアレでしょ?
ドライブシャフトは内蔵型

どっちにしろ後輪にエンジンの力を伝える為にあるって事は一緒。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/26(日) 22:11:32 ID:xkam95e9
トラックや昔の86みたいな古い車軸懸架式のリアサスを持つ後輪駆動車のドライブシャフトは
ホーシングの中にドライブシャフトが隠れるから見えないけど、独立懸架式サスペンション
のドライブシャフトは普通に外から見えるよ。
トランスミッションからデフまで動力を伝えるのがプロペラシャフト。デフからハブまで動力を
伝えるのがドライブシャフト。一般的にプロペラシャフトはデカくて重いから、これをカーボン
等で製作すれば車体の軽量化+慣性マスの低減によるレスポンスの向上が望める、と。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 10:31:24 ID:L9lJ/CxZ
ちゃんとした違いが初めて解りました!解説乙!

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 13:40:27 ID:s6i2aqQ2
昨日の夜F40でドリフトうまいやつがいたが、あれはうまかったw
誰だろう

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 14:40:26 ID:L9lJ/CxZ
ドリフトに関しては私含めて殆どの人がまだまだなので上手いなと思ったらハンドル覚えといた方がいいですよ。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/27(月) 14:43:41 ID:1bCq2IG6
>>106
×ハンドル
○ゲーマータグ

車ゲーのスレでハンドルって言葉使うのは混乱産むのでどーかとw

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 16:36:18 ID:OUBujGDe
>>105
○○さんだね。彼は上手いよ。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 18:21:45 ID:zGQAA2e4
おおーF40なんかで出来るんだ!?セッティング弄ってても難易度高そうだな。

110 :練習+8台接近ドリも:2007/08/28(火) 18:28:33 ID:zGQAA2e4
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
■□エキシビジョン■□【 あっ! つながってる! 夏のドリフト部屋 】 □■エキシビジョン■□■□
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□

クラス フリー
コース TT MALAYAN KRAIT (ショート)その他
LAP 75  ※リプレイが欲しい場合・突っ走り外人防止策として5〜10周程度に再設定?
タグ  K〜2 ※チームメンバー中、機械測定上一番安定した方にお願いしています。
VC  推奨
時間 21:00〜数時間


3発・振り替し・ツインドリフト練習。区間練習。 ドリ・セッティング交換・痛車お披露目等なんでもおk。
セッティングのキマった方から順次接近ドリの練習などいかがでしょう。
ドリフト中に、ドリフト角で速度微調整が出来るクルマにしておくと合わせやすくなります。
お待ちしております。


111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 20:37:30 ID:nyndIXM+
>>105
青のF40なら自分かもしれないw
>>109
パワーあげれば簡単にドリできますよ^^
国産車よりやり易いと思いますお

112 :今日も練習いたします。:2007/08/29(水) 17:57:52 ID:8mPZCmmX
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
■□エキシビジョン■□【 あっ! つながってる! 夏のドリフト部屋 】 □■エキシビジョン■□■□
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□

クラス フリー
コース TT MALAYAN KRAIT (ショート)その他
LAP 75  ※リプレイが欲しい場合・突っ走り外人防止策として5〜10周程度に再設定?
タグ  K〜2 ※チームメンバー中、機械測定上一番安定した方にお願いしています。
VC  推奨
時間 20:30〜数時間


3発・振り替し・ツインドリフト練習。区間練習。 ドリ・セッティング交換・痛車お披露目等なんでもおk。
セッティングのキマった方から順次接近ドリの練習などいかがでしょう。
ドリフト中に、ドリフト角で速度微調整が出来るクルマにしておくと合わせやすくなります。
お待ちしております。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 22:42:53 ID:8mPZCmmX
申し訳ございません ハンコンから香ばしい匂いが漂い始めたのでとりやめさせていただきました。
このPCも一緒のタイミングで落ちたので書き込みできませんでした
謹んでお詫び申し上げます。

日々のカウンターの当てすぎが原因でしょうか・・・
大丈夫そうなら12時ごろいくかもしれません。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 22:51:40 ID:02lPlTn5
http://www.xbox.com/ja-JP/hardware/x/xbox360wirelessracingwheel/notice.htm

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/30(木) 04:23:20 ID:Cp8Wzokj
で?ハンコンユーザーのおまいら(俺含む)どーするよ?

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/30(木) 10:56:32 ID:2XbU+dVk
若干臭うしバキバキうっさいけど平気なんだせ!

117 :sage:2007/08/30(木) 13:28:45 ID:d0lYXrr5
>>115
もう壊れるまで使うしかねーだろ!(´Д⊂ FUCK!

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/31(金) 02:14:17 ID:jUi1woIp
なにかあっても回収を怠ったマイクロソフト社の製造責任になるので別に気にしていません。
家が燃えようがなんだろうがドリフトし続けます。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/31(金) 15:37:59 ID:TkbyzIOl
ドリフトするのってやっぱハンコンの方がやり易い?
スティックだとついカウンター当てすぎてドリフトが終わっちゃうんだ。
それともセッティングが間違ってるのかな?
滑り始めてからハーフスロットルで一定にするとオーバーステアでスピンしようとする。
スピン回避しようとしてカウンター当てすぎちゃう。
スロットル全開だとあっというまにスピン。
ハーフスロットル時にアンダーになるようにセッティングすればいいと思うんだけど、その微妙
なアンダー具合にするにはどこをどう弄ったものかもうさっぱりです。
それとも全開でもアンダーになるように調整するべき?
考え方あってるのかな?

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/31(金) 16:52:56 ID:DEZBFtw6
>>119
俺はコントローラーだけど、このゲームの場合フロントポジキャン
にしてやると角度がついて、かつ維持しやすくなるよ(見た目ダサいけど)。

あとは、足回り適度に固め(60〜70%くらい)、タイヤスポーツ、
出力350〜400kwくらいにしてる。
ご希望であれば部屋立ててドリレッスンとかしますよ。
ちなみに、筑波振りっぱくらいならできる腕前です(・ω・`)

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 05:53:34 ID:cSjmlA3k
>>119
操作の詰めが甘いってのは考えられない?
あなたの書いていることは誰だって同じようになると思いますよ。
もっと操作を速く(or遅く)してみるとか、
車の挙動に対するレスポンスが遅かったり、
逆に車の挙動より前もって体が動いてるって事は無い?
だいたいスランプに陥る時ってそういうもんだし。
セッティングに関してはスタイルに寄るからわかんないけど、
とりあえずちょっと走り方をもうちょっと詰めてみようよ。

例えばスロットルだって
人によって全開/全閉の繰り返しの人もいれば、
ハーフ、フル、ハーフ、全閉、みたいな人もいるし。
カウンターもフルカウンター/ニュートラルの人もいれば
中間から切り増しと戻しを繰り返す人もいるわけだからさ。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 13:14:11 ID:HQ2aECX7
>>120
>>121
そこなんだよね。
セッティングが悪いのか、腕が悪いのか訳わかんなくなってきてる。
ホントはドリフトうまい人のリプレイをテレメトリ付きで見てみたいんだよな。
全然やりこんでなくてオンもほとんど走ったことない。
マイクも持ってないので買ってこないとVCもできない。
おまけに最近はペイントに嵌りつつあるので練習時間が...

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 13:33:29 ID:/+IbdWot
マラヤン部屋主さんのリプレイがあるんだが
持ってる人に限ってキャプチャー環境が無い。


124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 14:40:30 ID:e+JyivWL
ドリフト難しいよね
踏むと巻き込むのならデフの設定を落としたらどうかな?
俺は加速、減速を20%にしてるよ
あとはフロントを滑るようにするぐらい?


125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 18:09:19 ID:Ns5CGxUI
>>122
練習用にやっつけでセッティング作ってみた。
車種:ハチロク
パーツ
吸気系〜エンジンブロック 全てスポーツ仕様
インタークーラー レース仕様
排気過給式スーチャー スポーツ仕様
パワートレイン 標準

チューニング
タイヤ空気圧 F:2.83bar R:3.79
ギア比 最終:4.75 1速:2.89 2速:1.99 3速:1.51 4速:1.20 5速:1.00 6速:0.85
キャンバー F:5.0° R:0.0°
トー F:1.0°R:0.0°
キャスター 7.0°
スタビ F:28.77 R:28.70
スプリング F:71.85kgf/mm R:71.90kgf/mm
車高 F:14.8cm R:13.8cm
リバウンド F:13.6 R:13.6
バンプ F:9.7 R:9.7
制動力 バランス:50% 圧力:100%
デフ 加速:70% 減速:70%

この設定で、筑波ショート。
1コーナーは2速全開でアウトから入って、サイド+ステアできっかけ作ったら、
アクセル全開でカウンター調整のみで抜けれる。
2コーナーとダンロップはアクセルも調整必要。
慣れたら最終ギア比落としたり、パーツ変えて出力上げるといいかも。

がんばってくれ(`・ω・´)ゞ

126 :125:2007/09/01(土) 18:13:02 ID:Ns5CGxUI
書き忘れてた(´・ω・`)
コンパウンド:ストリート
タイヤサイズ:185/45-16
エアロ:お好みで


127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 15:14:49 ID:R/N/bENb
122じゃないけどハチロクで練習してみた
1コーナーでアクセル全開だと即スピンしたよ(´・ω・`)
全開のまま抜けれないって事はやり方がオカシイって事だよね…

今使ってる車が如何に楽か、良く分かったよ
リアタイヤ345/20-19だもんなぁ…簡単にスピンするなんて無いし

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 16:36:37 ID:G5Zv38C5
初心者の人はメインに使う車種を決めて
セッティングもデフォのままでいいから
途中でころころセッティング変更せず
常に同じ挙動の車で練習するほうが早いと思うがな。
せっかく慣れてきた頃にセッティング変えたらまた感覚が狂うだろ?

中級者ぐらいになってくると色々な車でドリフトしたくなるはずだから
他の車に乗った時に違和感を感じたら
得意な車と似た挙動にするために色々とセッティングを試してみるといいと思う。



129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 19:22:15 ID:tUq8MUK/
>>128
激同

ようは走りこみが大事なんだよね。
セッティングを毎度毎度変えて、同じ走りなんてできやしないんだからさ。
とにかく普通の足で走りまくるしかないって。

理屈が先行するようじゃ駄目なんだよ。
体が覚えてはじめてドリフトってのはできるんだよね。
セッティングのせいにする以前に腕が足りてないって考えなきゃ。
上手いひとはどんなセッティングだって普通にドリフトするし、
デフォ足なんて簡単極まりないだろ。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 21:14:24 ID:BnaoXCSy
>>125
確かにやりやすい!
1コーナー2速アクセル全開でステアリング調整のみで抜けられたわ。
しばらくMTで2速ホールドにして練習するお。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 22:12:02 ID:18TGSXPr
つうか、何故アクセル全開?

アクセルワークすれば良いじゃん

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 23:57:05 ID:5kOTJMCo
少し上からちゃんと読め。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/03(月) 00:30:36 ID:la3McYKQ
>>125の設定で筑波の1コーナーをアクセル全開のステアリング操作のみで抜けられない
ようならセッティング云々以前に腕の問題ということが分かるってことだよね。
それができたら次のヘアピンをアクセルコントロールも使って抜けるように練習。
最終コーナーはスピード乗せて高速で飛距離の長いドリフトの練習。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/03(月) 13:56:19 ID:73tc5sK0
苦労して煮詰めてきたセッティングを簡単に晒すわけにはいかんよ。

テクも重要だがドリフトしやすいセッティングがあるんから、頑張って自分で見つけろ。

ヒント。出力400kw前後、トルク600前後 空気圧 F.Rとも2.0

キャンバーは初めのうちはF5.0 R1.0ぐらいで、あとから煮詰める。

サスのセッティングは自分で頑張ってくれ。

俺が言えるのはここまでだな。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/03(月) 16:12:44 ID:x/ES7ZpW
>>134
確かにな
どうなればドリフトのセッティングとか人のくせあるからそんなのきまってないし
だいたいはそんなかんじなんだろうが

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/03(月) 18:30:48 ID:M7/5ZfQF
皆FRでやってんの?
四駆だとノーマルでもサイド引くだけでいけるから
最初は楽で良いと思うんだ

あーでも四駆に慣れてもFRが上手くなるわけじゃないか・・・

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/03(月) 21:23:25 ID:/9K2ECGy
車とかドリフトのことは全くわからないのだけど、
定常円旋回ってやつ?を練習するのはこのゲームでも上達のきっかけになるのかな?

これをやるのに良い広場ってどこだろ。
とりあえず鈴鹿の広場でやっているんだけど。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/03(月) 23:52:27 ID:mZgN5yQb
>>136
四駆じゃあ練習にならんだろうし、なによりドリフトの自由度が無い

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/04(火) 01:37:17 ID:K7kJG2BA
むやみにパワーあげてどうこうって段階で違うんだけどなホントは。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/04(火) 02:13:04 ID:EqnrDdlQ
>>137
今の所FRドリ諦めてAWDでドリドリやってる
AWDいいよAWD

141 :140:2007/09/04(火) 02:14:14 ID:EqnrDdlQ
安価ミス136にです

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/04(火) 06:50:44 ID:SoMaw+BC
>>139
何を言いたいのかわからん。
簡潔に言いすぎだよ、つまりどういうこと?あなたの意見は?

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/04(火) 08:18:45 ID:grW9Ltz3
AWDなら誰でも出来るw
角度はすんごいけどね。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/04(火) 20:03:04 ID:EIWF227K
コントローラーでやってる方は
詳細オプションどうなってます?

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/04(火) 20:22:42 ID:VCepG2Hq
>>144
詳細オプション?
ABSとか?
だったら全部オフだお

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/04(火) 20:30:49 ID:UapWEV/+
スティックのあそびとかそういうのだろ。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/04(火) 21:32:30 ID:EIWF227K
わかりにくくてすみません。スティックやアクセル、ブレーキの方です。
ABSなどのところはABSのみオン、MTで練習しています。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/04(火) 21:39:53 ID:nXfG4dE+
>>147
仲間発見( ゚Д゚)
遊びの設定は変更してないよ
最初は弄ってたけど、遊びがあった方が自分には合ってた
初代スレ辺りでハンドルの遊びを弄ると〜みたいな書き込みがあったような気がする…

結局は個人の好みなんだろうね

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/04(火) 21:57:47 ID:UapWEV/+
アクセルブレーキはそのままで、ハンドルを10%強と100%にしてる。
微調整が出来るようになってよろしい。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/04(火) 22:25:00 ID:VCepG2Hq
そういうのか。
ならなんもいじってないよ

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/05(水) 18:34:18 ID:TiGE/4/l
>>125
がんばってみた…
1コーナー半分ぐらいのところで巻き込みイン側の壁にドンガラガッシャン ばっかだ。
速度たらないんかなー

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/05(水) 20:38:08 ID:l5NFPucV
>>151 フロントのダンパーの伸びを2段階だけソフトにしてごらん。

153 :125:2007/09/05(水) 20:46:40 ID:/HXMcTCE
>>151
インの壁にって事は、スピードが落ちすぎてグリップ戻ってドカンになって
ないですか?
2速全開(100km/h)で進入して、インのクリッピング付近で65〜70km/hくらいです。
車が横滑りしているとき、自然に65km/hくらいまで落ちますので、
サイドを引く時間がちょっと長いのかも知れないです。
逆に車がアウトの壁にドカンってなるようなら、角度不足だと思います。

154 :151:2007/09/05(水) 21:10:28 ID:m/gd3oFC
どうもセッティング云々以前の問題のようです
単にイン側に向かってスピンしてるだけですた (コーナーの 1/4 回転ぐらいだけそれっぽい)
しばらく走りこみます…

155 :151:2007/09/05(水) 21:28:45 ID:m/gd3oFC
たった今成功しますた。
キャンバー と トー 符号付でそのまんまの数字だったんですね… 俺アホ杉
上手い人だと 関係なくできちゃうんだろなー

156 :125:2007/09/05(水) 22:19:28 ID:/HXMcTCE
>>155
おめでとう!
徐々にパワーを上げて1周流せるようになったら、足回りの
ポジキャンをやめて前後3.0°くらい付けてセッティング詰めるのもいいかも。
クルクル回ってコントロールしづらいけど、見た目がイイ。

俺も今ネガキャンドリフトのセッテで試行錯誤中(;´д⊂)

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/05(水) 22:53:56 ID:8ZRSYFVt
>>125
車体ハンドリングの部分は全てレースでいいのでしょうか?


158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/05(水) 23:44:58 ID:/HXMcTCE
>>157
レースでおk。
じゃないと調整できませんので;

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/05(水) 23:50:04 ID:8ZRSYFVt
>>158
ありがとうございます。
さっそく練習してみます

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 09:31:13 ID:/GJhyDqD
>>156
俺もどの車ならドリ車にセッティング出来るんだけど
ポジ以外のセッティングができねー(´Д⊂

オニキャンにでメープル全部つなげたい・・・

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 09:40:33 ID:Ro9ngi2d
125のハチロクってポジキャンだったのか( ゚Д゚)
ネガキャンに設定してやってた…道理でアクセル全開で抜けれない訳だ
アクセル調整すれば抜けれたけど(´・ω・`)
もう一度挑戦してくる!

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 09:58:17 ID:/GJhyDqD
>>161
うーん、ネガキャンでF5°でやったのか・・・。
それは無理だろまだ。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 12:40:51 ID:Ro9ngi2d
ポジキャンならドリフト簡単になるんだね
勉強になったよ

…でもリプレイとかでポジキャンになったフロントタイヤ見ると萎えない?
ドリフトは楽なんだけど見た目が(´・ω・`)

また鬼キャンで練習し直すか

>>162
外車ならネガキャン5度でも楽に走れる車があるよ
俺みたいなヘタレだと踏みが足りなくて終わっちゃうけど

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 13:35:36 ID:gyVYxj+c
ネガキャンにするとハンドリングがクイック過ぎる(´・ω・`)
限界を超えたときに一気にスピンするから、
ギリギリの角度を維持できるように練習あるのみですな。

適当にいじってたらアクセルオンで弱アンダーなセッティングに
なったんだが、スピンが早いのは改善できない(⊃д⊂)
ポジなら見た目以外完璧なのに・・・。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 13:45:02 ID:Ro9ngi2d
今キャンバー周りを調整してたけど
フロントタイヤの空気圧を命一杯上げるとポジキャンに近い挙動になるよ
フロントキャンバー0ならポジとほぼ同じ

やっと望み通りのセッティングが出来そうだ( ゚Д゚)


166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 13:58:29 ID:bgKkGjPs
みんなポジキャンかよ
だせーな。
基本ネガキャンだろ

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 14:56:51 ID:gyVYxj+c
>>165
俺も空気圧はリア>フロントにしてる。
ポジっぽい挙動にはなるんだけど、限界はポジには
勝てないっぽいね。
特に3発使って筑波2コーナー飛び込んだときに
クルクル回る。角度を浅めにしてやるといけるんだけど・・・。

ネガにポジと同じ乗り味を求めるのがいけないってことか(´Д⊂

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 14:58:49 ID:gyVYxj+c
逆だった(⊃д⊂)
リア<フロントです

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 15:20:44 ID:lDgzK+E3
つまりは、フロントの空気圧を高めるっていうセッティングのポイントの一つが明らかになったわけだ。

明日、試してみよう、
>>165
情報サンクス!

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 16:27:45 ID:/GJhyDqD
>>165
情報サンクス。

>>166
おいおい、ポジからセッティングしてくんだぜ?
ダサイ言うからには、オニキャンで鈴鹿一周ドリフトをうp出来るんだろーな?

最終的にネガになるようにセッティング煮詰めるのがいいんだぜ

しかしオンラインのガチドリバトルではポジにしてしまうonz

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 16:31:25 ID:/GJhyDqD
>>163
残念・・・外車は嫌いなんだ俺。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 16:41:54 ID:Ro9ngi2d
集中力が切れたので今日は終了(´・ω・`)

ネガキャンでもポジに近い挙動取れるようになったよ
フロント0.5リア0.5の初期設定だったけど

・フロントの空気圧を最大に
・トーを-1ぐらいにする

これでネガキャンでもポジキャンみたいにフロントが食わずに滑れる

>>171
外車嫌いなのか、残念(´・ω・`)
フェラーリはどれも乗りやすい車なんだけどなぁー

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 16:58:20 ID:SmkbtULb
すみません、ちょっと教えてください
いまいち概念が理解できてないんですが・・
「〜のコースをすべりっぱなし」という表現は直線はどうするんでしょ?
1)蛇行しつつグリップしない
2)右、または左を向きつつ斜めに滑っていく(いわゆる直ドリ?)
特に鈴鹿とかとんでもなく直線長い場合にどうするのがカッコいいのかなとw

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 17:21:40 ID:gyVYxj+c
>>173
2)が正解。
鈴鹿のストレートは長いから無理だけど、
ストレートが短めな筑波とかメイプルは3発使って抜ける。

鈴鹿は目いっぱいスピード乗った状態からきれいにラインに乗せられると
かっこいいんでないかな。


175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 17:25:28 ID:SmkbtULb
なるほど〜ありがとうございます
単発コーナー、もしくはS字ならドリフトらしきものが出来るんですが、流しっぱは(汗
自分には目一杯スピードのせてってのは異次元の世界ですよw

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 17:41:51 ID:/GJhyDqD
>>175
最初は無理でも何度かやってればコツはつかめるよ。
ゲームなんだから事故るの覚悟でツッコめば大丈夫!(´∀`)

ハイスピードでのドリフトのコツは横に向けてから、車すっとんでいくんだけど
グリップと同じでどの辺でブレーキングをするかってのを体で覚えるしかないよ。

あとはサイドをうまく使えるようになれば微調整が出来るようになるお^^

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 18:32:28 ID:SmkbtULb
>>176
サイドで微調整!目からうろこですよw
ブレーキを後ろよりにしてそれで調整はやってましたが・・なるほど〜
ありがとうございます

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 20:00:00 ID:bgKkGjPs
>>176
ポジからっておかしいだろ。
普通ネガだろ。
オニキャンてフロントリア両方?
だったら1回作ってみるけど。
うpできる環境ないから無理だけど。
オンならいけるよ

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 21:03:34 ID:T8vnLa0F
F5 R3のネガ86(NA)乗ってますけど、筑波ショートとかなら普通に繋がりますよ。
オススメは F2 R0.8 ぐらいのネガでしょうか・・・(トー F:1.2°R:-1.2)

パーツ
A774になる NA たぶんフルチューン?

チューニング
タイヤ空気圧 F:2.07bar R:2.48
ギア比 最終:4.82 (1速:2.89 2速:1.99 3速:1.51 4速:1.20 5速:1.00 6速:0.85)
キャンバー F:-5.0° R:-3.0°
トー F:1.0°R:-2.1°
キャスター 7.0°
スタビ F:30.87 R:35.92
スプリング F:80.08kgf/mm R:31.33kgf/mm
車高 F:13.8cm R:13.8cm
リバウンド F:6.5 R:9.2
バンプ F:5.7 R:8.3
制動力 バランス:50% 圧力:100%
デフ 加速:100% 減速:67%

車種によって数値が変化しますが、パラメータ?はほとんどこんな感じ仕様です。

参考にもならないと思いますが、暇があればどうぞ〜

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 21:06:26 ID:T8vnLa0F
>>179
忘れてました
タイヤ 標準 F:R 225/50-14 です。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 21:06:36 ID:TdvKHrir
っていうか鈴鹿でやってもしょうがないということに気がつくはず。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 22:42:45 ID:gyVYxj+c
>>178
確かに実車ならネガキャンが基本だけど、
このゲームのネガキャンは恐ろしくスピンするから
適当にネガに振っていきなりドリできるほど甘くないよ。

ドリ練習し始めた頃、ネガでできないからあきらめかけた時に
↓の動画見て目からうろこだった。
よく見るとフロントがすげぇポジキャン。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/1184553721

183 :159:2007/09/06(木) 23:01:47 ID:wbfWyx2Z
>>125さんのセッティングで筑波ショートの1コーナーで滑らせることができました。
4回に1回くらいちゃんと滑ったままコーナーの終わりまでいけました。
これは慣れるしかないと思いますがスティックの微妙な調整が難しい・・・。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 23:09:32 ID:bgKkGjPs
>>182
さっきフロントリア両方オニキャンにしてやってみたけど、なんとなくできたよ。
まだ煮詰めないとだめだけど形にはなったからオンであったらよろしく。
車種はFCでカラーリングはブルーとオレンジのツートン。


185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 23:59:33 ID:EiOPZiWl
Forza2初回版が4000円。買いかな?

ttp://www.mbok.jp/item/item_104996405.html

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/07(金) 00:07:13 ID:1SOjdm0a
マルチ乙

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/07(金) 00:08:13 ID:qF4pObKL
>>182 プロならマラヤンの8コーナー以降繋げられなきゃーな。

っと煽ってノムケンさんに動画を上げてもらおうと思っている俺・・・
だがあの区間は名作だと思う。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/07(金) 00:11:37 ID:qF4pObKL
クルマのアラが出る前にコーナーが終わっちゃうだけの区間で練習していると
ずっとドリフトが続くところまでクルマの完成度上げるのは難しいですぜ。

189 :176:2007/09/07(金) 09:55:14 ID:OP2wf57t
>>178
OK、FCですね。じゃー今度オンで情報交換よろ^^
ほぼ毎日21時〜深夜2時ぐらいのあいだでしたらドリ部屋にいますので

最近は鈴鹿のドリ部屋にいますのでよろ。
もしくはメープルでドリ部屋立ててますんで。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/07(金) 10:11:02 ID:OP2wf57t
>>181
鈴鹿でセッティング煮詰めれば
大体どこでもドリフトできる車に
仕上がるって気づくはず。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/07(金) 11:55:21 ID:9V6j+mPK
鈴鹿でタイムアタック車でドリ出来る様になれば
大体どこでもどんなクルマでもドリフト出来る腕に
スキルアップしてるって気づくはず。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 00:19:00 ID:2MPb3/1+
タイムアタック車ってランクがRの車?

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 05:29:24 ID:QvV15rnV
ちょっとD1のDVDみてて気付いたんだけど、
フロント、リア共にネガキャンなのにハンドル切ってる時だけ
切ってる方と反対側のタイヤがポジキャンになってる。
これはフォルツァでは出来ないよね?

194 :元ドリフター:2007/09/08(土) 10:05:22 ID:Cia1bNlA
>>193
よく気づいたな。
フルカウンターのドリフト中は、ポジになるんだよ。

リアルドリフターにはこれ常識なんだけどな
ニコニコの動画でポジカッコワルイとか言ってんのは
ドリフトもやったことも、見たこともないモグリ。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 12:25:17 ID:RQXUknv2
>>194
なんか根本的に間違ってるような。

> フロント、リア共にネガキャンなのにハンドル切ってる時だけ
> 切ってる方と反対側のタイヤがポジキャンになってる。

カッコワルイ言ってるのは通常でもポジだからだろw

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 12:36:46 ID:XyWdW48s
どうでも良いがFRをわざわざ4駆にしてやってる奴って何なの?

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 12:51:13 ID:/L2AZCBy
あなたが車に詳しいのは構わないのだが、その煽り口調はどうにかなりませんか?w

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 19:40:16 ID:srwNIBD/
>>196
その車種が好きだがFRではドリ出来ないとかじゃないかい?

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 20:41:42 ID:6CzzRyQ6
リアルドリフターw
モグリw

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 21:25:34 ID:5WqBe2H1
外人とやるの飽きたw

そろそろ日本人同士でやりたいorz

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 21:52:18 ID:0f/XsQq7
まぁどっちみちマラヤンつなげられればネガでもポジでもいいよ。
あそこがつなげられれば何がベストで何がダメなのかスグわかる。
人それぞれって言うのはその先にしかないんだし
まずはやってみたら?

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 22:21:18 ID:LRrUbBmk
ハイパーシルビア買ったよ


203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 22:38:08 ID:UqoxBcv/
いま前後-5°つけて練習しているんだけど、
ネットだとラグのせいか回りやすくない?
オフだとそれなりに走れるんだけど、ドリ部屋だと全然走れない・・・。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 23:36:27 ID:RQXUknv2
>>201元ドリフターさん?

別に繋ぐだけならネガでもポジでも出来るっつーの。
大角度やフルカウンター付近のコントロールはポジの方がやりやすいのは判ってるって。
今のところは挙動で言えばポジの圧勝だろうね。
ただアナタがポジ好きなのはわかるが、見当外れな事持ち出して他人を批判するようなツッコミどころ満載の書き込みするから弄られるんだろうがw

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/09(日) 00:26:40 ID:Hn/V9tu3
マラヤンの8コーナー以降をつなげられれば自然にそこら辺も見えてくるんじゃない?
あそこを繋ぐって水準がクリアー出来てる層が増えないとハナシがストレートに通じるわけも無い。
まずはドリフトが出来る層をキッチリ作って
パワーだけで滑ったりとか間違ったやり方をしている人たちがなんかヘンだな?と自覚出来る環境を作ることが大事なのではないか?

言葉に頼りたくない人は自分のセッティングをダイレクトに公開しちゃうのもいいかもね。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/09(日) 02:57:52 ID:c1lyHrfB
>>203
タイヤ磨耗設定が違うんだと思われる

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/09(日) 03:33:23 ID:JQbu+4B5
>>206
いや、オンラインだと調子が出ないというのは
設定以前に、人間の問題が大きいと思う。

人と連なって走ると、目線の起き方、移動や位置も変わるし、
進入速度、ブレーキのタイミングやアクセルのタイミング、
それが前に車がいるとき、後ろにいるとき、
それぞれの状況で違ってくるでしょ。

だからペースが掴み難くて、ミスが増えてしまうじゃないかな。
>>203
は。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/09(日) 03:42:38 ID:bpGjewtn
少し条件が変わると上手くいかなくなるセットというのはどこかイジる部分が残ってると思うんだよなー


209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/09(日) 14:29:44 ID:x5hJbWBT
今時間て誰かやってないのか?

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/09(日) 14:42:00 ID:znds6bZP
ドリフトはどこ行っても個人練習レベルだし
自分で部屋作ってやっててもあんまし換わらないと思うが

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/09(日) 15:06:48 ID:x5hJbWBT
いや、たまに団体とかツインやってて楽しい人いるんだよな

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/09(日) 16:44:54 ID:ZeCCIfYW
>>211
たまにじゃないよ、しょっちゅうやってるよ

色んな部屋に入りな

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/09(日) 19:05:10 ID:znds6bZP
ちゃんとツイン出来てるのは
たまに、であってるんじゃない?
3発しないでコーナー入って上手い人に追突とか、
それでどうするのか見てると立ち上がりだけケツ流してたりとかさ
もうどうにもなんない人も居るんだから

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/09(日) 21:11:50 ID:fQG/VON9
>>193
>>194
ネガでもハンドル切るとポジになっているような?

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 05:21:24 ID:p9Yqu9lN
このスレの住人ってハードルあげるの好きだよな・・・

普通に練習ってか、人と走りたい人が走りにくい環境を自然と作ってるよ。

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 09:40:33 ID:A7z5ey5/
>>215
大丈夫。俺毎日ドリ部屋にいるけど、ここのスレの住人って
ほっとんどドリ部屋に来てないから。

常連でいつもいる人はマジではうまいよ〜!

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 09:51:11 ID:A7z5ey5/
>>204
顔真っ赤にして釣られ乙 ( ´_ゝ`)ぷっ

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 11:06:37 ID:XGTJYOXl
216の書き込みみると「あ、俺も気軽に練習いけそう」と思うのに
217の書き込みみると「やっぱやめとこ〜」と思うw
たまたま同一IDなだけかもしれんがw

219 :216:2007/09/10(月) 12:15:14 ID:A7z5ey5/
>>218
217は俺じゃないですよ。

ドリ部屋はボイスチャット使う人ほとんどいないから気軽に入れるので
ぜひ遊びに来て下さい。ギャラリーだけしてる人もいるし

たまに部屋を荒らす外人がいますが、そのときは部屋主がキックできますし。
ほぼ毎日、D1みたいな感じだし、たまに、ちょーウマイ人とかいてリプレイゲット
出来るときもあるので楽しいですよ!

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 13:19:34 ID:XGTJYOXl
あ、やっぱり?ごめんね
あんまりにも温度差違う書き込みだから違うんだろうな、とは思ったんだけどw
確かにうまい人の走りは参考になりますね
テレメトリで操作参考にさせてもらったりとか

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 14:20:38 ID:9RvhzcZ8
ハードルいうか厳然たるゴールだから上がりも下がりもしようがないけどな

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 14:36:36 ID:mbNF6fUm
そのゴールに達してないやつはオンにくるなっていう言い方が気にくわん

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 15:17:06 ID:p9Yqu9lN
>>222
俺もそう思う


ようはさ、オンラインでやるってのは基本自由なわけでしょ?
他の人にある程度のレベルを求るってのはわからなくもないけど、
だからってわざわざ他の人が走りにくくなるような
物言いで、過疎すようなことはしないほうが良いと思うんだよね。

ラグの問題だって完全にクリアな時ばかりじゃないわけだから、
他の人と走る以上、全てのプレイヤーがお互いを尊重すべきと思う。
だから上手い人もそうでない人も、みんなが走りやすいように
みんなで盛り上げていくべきだと、そうは思わない?

上手になるべきだ、自分も上手になりたい、ってのもあるだろうけど、
だれもが毎日好きなだけ遊べるわけじゃないんだから、
人それぞれのペースでやっていこーぜ、でいいんじゃないの?

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 15:56:01 ID:A7z5ey5/
正直、ドリ部屋より普通のガチレース部屋の方が過疎ってるって思うのは
俺だけでしょうか・・・?

せめて今の倍ぐらいオンの人増えて欲しいです。。。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 15:59:24 ID:A7z5ey5/
連投すまそ。

このゲームって車好きの俺には神ゲーなんで
もっと人増えて欲しいっす。


226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 18:15:10 ID:BO6bepVH
オンに来てゴールまで行こうよが正解だろ?ネガティブにとったらキリが無い

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 20:32:11 ID:UtF0rsLj
筑波1コーナー出口からヘヤピンまでずーーーーっとスモーク出っっぱなし
俺にはムリポ (´・ω・`) なんじゃそりゃーな世界ですのよ

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 21:00:48 ID:GR6zT1ZR
マラヤンマラヤンって言うけど筑波ショート流しっぱのほうが
ずっと難しいと思うんだけど間違ってる?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 21:04:26 ID:BO6bepVH
無理やりじゃなく綺麗にやるのはどっちも難しいよ。
マラヤンは道幅が狭いからライン取れてないとっていう意味なんじゃない?
ドリフト中もクリッピングポイント意識したりする練習には使えるコースだとは思いますよ

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 21:52:13 ID:X5nVQAlk
誰かレーシングホイール使ってる人いない?
俺は禁止されながらもACアダプタ常時ONでやってるから心配w
でもアクセルワークとカウンター当てやすいから結構思いどうりに流せる

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 21:55:34 ID:+eZrcioT
そのうち筑波1週ずっと煙出るようになるよ

ハンコンから

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 21:57:40 ID:X5nVQAlk
ついでにハンコンからも煙でそうw

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 21:58:00 ID:hbpnoPLv
>>231
それ面白すぎ。

まあ本当に出たらわらえないだろうが・・・

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 22:00:18 ID:X5nVQAlk
なんかおれ誤爆したっぽいorz
連投ソマソ

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 22:34:46 ID:xmOgDypP
テストドライブ最高ッ!
と書きたかったんだがスレがなかった

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 23:08:37 ID:qz1IyoBa
>>235
あるよ

http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1187966786/

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 23:41:06 ID:rtww8Q33
コースは筑波でドリフト部屋作ったんで良かったら来てください

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 00:02:12 ID:WLRpNm9y
今日はメンテナンスあったからなかなかできなかったな。
部屋はいっても戻ってきてくれないし・・・

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 00:02:27 ID:01Euupr1
>>236おおぉ・・・NON LIMITEDじゃない正しく本ヌレ。
THX!吠えてくる。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 00:04:04 ID:mb2WxtfI
あまり人が集まらないなぁ…

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 02:58:45 ID:OA3flLT0
>>227
そんなこと言わずにガンバレ!
1コーナー入ったらクリッヒングかすめる辺りでシフトアップ。
そのままスライド維持しながら外側にふくらんで、
出口のアウト側縁石が切れるちょい手前くらいまで粘ったら振り返す。
アクセルとテンション全開でカッ飛ばせばシケインと2コーナーはすぐそこに!


242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 04:24:35 ID:2lplXGS6
ドリ部屋ってFR車率高いよね
自分以外AWD車居ない時ばっかだしw

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 05:40:01 ID:xwp2flY4
>>242
先にこれは主観だっていうことを断っておくけど、

自分はFR乗りだから、AWDのドリの人とは正直走りにくいです。
ドリフト中のスピードが、速くなるところ、遅くなるところ
それとラインが違うので前にいると追走し難いし、
後ろにいるとつっつかれたり、無理やり抜かれたりと、
AWD乗ってる人と相性良かった試しがありません。

AWD乗ってる人すべてがそうだとは言いませんが、
車がAWDだからFRとは違うっていうことを理解して、
それで調和して走ってもらえないようだと個人的には歓迎できません。

まあ、追突や追いぬきに限っては駆動系は関係無いんですが、
AWD車は特に挙動が違うのでその傾向が如実ってことなんですが。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 05:57:33 ID:89uv7A1z
そこら辺はホントにセッティング次第なんじゃないの?
滑ったまま待っていられる車なんか簡単に作れるし

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 11:00:52 ID:RZWUM8G2
AWD車怖いよAWD車

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 11:15:43 ID:cVNpAP7z
私は4駆歓迎ですね。
実際4駆のすごいドリフターもいるし(北海道の人)

私は追走が好きなんで、相手の車に合わせる練習にもいいです。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 13:44:43 ID:mb2WxtfI
みなさんに質問なんですがオンラインのドリフトは何時ごろが一番賑わってますか?

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 17:23:17 ID:+CUcSJhX
>>247
曜日にもよるけど9時〜深夜にかけてが多いかな

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 17:39:40 ID:mb2WxtfI
>>248
ありがとう!
前のレスに書いてあるけどAWDは避けた方がいいですかね?

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 19:47:04 ID:89uv7A1z
FRだって危ないヤツは危ないし出来てないやつは出来てない。
結局はドライバーの能力次第でしかない


251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 19:59:40 ID:mb2WxtfI
やっぱりドライバー次第なんですねo(^-^)o


252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 20:50:54 ID:WVipI8pQ
4駆とFRだと追走出来ないけどね

FRで追い掛けても着いていけないし、逆のパターンで4駆も前のFRに着きすぎちゃうから合わせられない



253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 21:32:20 ID:89uv7A1z
両方のクルマのセッティングが歩み寄れば出来ますよ。
前下がりのままダンパーに力を貯めて待てばいい。
ここらへんも足回りの設定次第ですよ。
パワーに頼る発散しっぱなしのクルマじゃなく、”溜めが大事”ってのがわかる一場面ですね。


254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 21:39:44 ID:89uv7A1z
追走しにくいクルマの側からのハナシで言えば

次の状況が思い通りに来ないと困る車

こういうクルマに乗ってる人が困ってる人の中では多いのではないでしょうか?
つまり一人だとほぼ上手くいくけど、ドリフト渋滞になると弱いという状態ね。

とはいえ、その車種によって譲れない部分というのもあるから
そこはボイチャで話し合いながらということになりますね

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 21:47:12 ID:89uv7A1z
もっというとそういう話になってきた時にバネ・ダンパーによる足回りの動きを

スタビライザー(このゲームには無いけどパッカーとかさ)でどう固めるのかというハナシに行く訳ですよ。
さぁその話をして問題を解決しましょう。


256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 21:47:49 ID:mb2WxtfI
みなさんありがとうございます!
参考になりました


257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 21:53:46 ID:mb2WxtfI
ドリフト部屋が全くない…

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 22:17:55 ID:K8+gAm4U

ドリ部屋たててるから
誰かきて!
コースはキングコブラだよ!


259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 22:20:11 ID:89uv7A1z
キングコブラ出来る区間までの待ちが長すぎ・・・マラヤンならいくよ

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 22:58:48 ID:mb2WxtfI
今ドリフトやってるんですがコースがずっと筑波(^_^;)
替えてくれないかなぁ
こういう場合提案したほうがいいんでしょうか?

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 23:12:47 ID:89uv7A1z
練習だとずっと同じところのほうが上手くなるから難しいところだね。
つくばとマラヤン5回づつとかやってくれるとありがたいね。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 23:36:40 ID:mb2WxtfI
メールして替えてもらいました
10回くらい筑波だったのでさすがに飽きて来てました(>_<)

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 00:05:41 ID:xXCggGFA
>>262盛り上がってきましたね

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 00:16:56 ID:F5MDOMqu
>>263
そうですね
でもクラッシュばかりでなかなかうまく走れない(>_<)

265 :ドラッグ:2007/09/12(水) 12:42:26 ID:wZUNnMLT
今日も
ドリ部屋たててるから
きてね!

キングコブラで!



266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 13:48:03 ID:dfKxNOtr
地味にエボにはまったw



267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 14:45:18 ID:FBNltLss
AWDの人でアクセル全快で後ろから来られると怖いんだがw

人が気持ちよくドリフトしてる時に、後ろから猛スピードで突進されちゃ〜困る困る><

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 14:53:22 ID:pC3jjYVu
FR乗りとAWD乗りに変な壁があるような気がするのだが・・・
気のせいか?w

269 :「アッ―」の人:2007/09/12(水) 14:55:58 ID:BZbjlZRP
>>265
じゃあ、また痛車で参上しまっす^^

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 15:15:58 ID:dfKxNOtr
<<267

今さっき筑波にいた?

何回かごっちんて、
当ててしまった…(´・ω・`)

オレンジエボ乗りの人です。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 15:17:44 ID:dfKxNOtr
アンカーみすった…

>>267あてね(´・ω・`)



272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 15:31:02 ID:xcrgDxgb
>>270
俺267じゃないけどさっきまで筑波に居たよ、
派手なLEXUS IS430に乗ってた。
4駆だったけど普通に走れてたよね、怖く無かったよ!

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 15:59:36 ID:dfKxNOtr
>>272

レクサスの方ですか!

普通に走れてましたかね…?

皆さん上手い方ばかりで、
緊張しました(´ω`)

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 16:17:36 ID:xcrgDxgb
あの部屋はレベル高かったよね・・・
俺も緊張してミスたくさんしたし、疲れたよ。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 16:38:22 ID:dfKxNOtr
>>274

またいつか一緒に流しましょう。

夜勤なので就寝しまつ。
ノシ

276 :ドラッグ:2007/09/12(水) 17:38:11 ID:wZUNnMLT
今日の夜
9時か10時頃に
キングコブラで
ドリ部屋つくります(≧∇≦)



277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 19:45:31 ID:ujXKOZ7J
>>268
ある気がする・・・
うまい人ならそんなないけど、そんなにうまくない人だとちょっとある感じ・・・

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/13(木) 08:09:59 ID:MA5mo7Hj
夜勤明けドリフト部屋、
筑波ショートで立てます。

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/13(木) 14:18:12 ID:tN5j4u3r
>>278
たぶん今一緒に走ってたカナ?
昨日と同じ車のものです、楽しかったです、またやりましょー。乙。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/13(木) 14:23:02 ID:MA5mo7Hj
>>279

お疲れさまで〜す!
昨日に続き、今日も一緒に走っていただいて、
ありがとうございました。

またご一緒しましょう〜

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/13(木) 17:35:43 ID:uRpwKkdb
>>276=279
文盲はツライネー
読書習慣なんて君みたいなドキュンには期待しないけど
せめて文章をまともに読めるようにしようぜ

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/14(金) 01:05:34 ID:/WROQF/Z
ドリ部屋に来ておきながら(相手が)逆走迷惑etcの悪評付けられた…。
ホストしていたんだが、ドリ部屋と分かるように部屋立ててたつもりなんだけどな…。
こっちからすりゃ空気読めって感じだな。

途中からでも気付いたら悪評なんて付けないハズだし。
理解力のないやつと見た。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/14(金) 02:11:15 ID:u0j1V98n
1カ月ほど前、初オンで筑波ショートスタートしたら途中でみんな止まってさ、
あれ?なんで止まるの?不気味だなぁとか思って1周したとこで落ちた。
今思えばドリ部屋だったのかなぁ、と。
VCも無かったしレースするのが当たり前と思ってたから結構ショックだったよ。
その後しばらくオンには近寄れなくなったし。
最近このスレも含めてオンのコミュニティ知ったから今は大丈夫だけど、
そうじゃない人もいるだろうね。ドリ部屋なんて概念がない人もいると思うよ。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/14(金) 03:33:56 ID:/sy7UEMF
世の中にはドリ自体知らない人も多いんだから、アシスト無しとか周回数多くしてる位で
空気嫁ってのも無理な話だよ。知らない方からしてみれば、いらん所で滑って遅く見えたり
逆送して普通に走る邪魔をしてるように見えるしね。

それにクイックマッチと言う物もある訳だし、そういう入り方を好んで使う人も多いんだから
相手に気を遣う気があるなら新しい人が来た時点でVCなりメッセージなりで
特殊な走り方をしている部屋だと伝えればいい。

まぁ悪評には、対象とマッチングし辛くする為に入れると言う側面もあるんだから
少しくらい入れられても気にしない事が一番だよ。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/14(金) 07:00:13 ID:/WROQF/Z
>>283
>>284
そっか…そうだよね〜!
あんま気にしない事にします。
でもやっぱショックですわ。
別に暴走や突撃したりした訳じゃないし…

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/14(金) 10:01:37 ID:nsioMH7i
>>282
昨日夜、ツクバでドリ部屋立ててた人ですか?乙です。

評価良くても悪くてもなにも良いことあるわけないので、気にしないのが一番ですよ^^

287 :「アッ―」の人:2007/09/14(金) 14:58:44 ID:Tc+ZrwZ2
漏れも空気嫁てないヒトに正面衝突してしまって、その人に追っかけられてテラ鬼ごっこ状態になった事はあるぉw

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/15(土) 20:42:48 ID:nW497qZS
基本的にイレギュラーな事やってる奴の方がアナウンスをキッチリやらなければダメだよな。
75週はドリフト部屋っていうのは浸透したかもしれないが
どこから逆走になるかはマチマチでドリフト上手い人の中ですら混乱してるのはよく見るよ。
通じてなさそうなら順走で繋いで遊べそうなコースでやればいいだけのこと。マラヤンいっとけ。

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 01:56:03 ID:hbmLdbRW
メープルは苦手ぢゃw

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 02:09:46 ID:5mhnmHHf
メープルは良く滑るからなぁ・・・

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 08:52:49 ID:k3AXy1bX
部屋の全員にメールで通達機能が無いんだよね。
部屋主ぐらいはこれが出来てもよさそうなもんだけどね。
全員が出来ると嵐に来るバカが居そうでダメだけど
人間と人間が遊ぶにはちょっと機能が足りないよね


292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 12:09:54 ID:UmnSG/Ao
>>291
レギュレーション変えたり、終わるときとかめんどいよね
ボイスチャットが羨ましいorz

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 13:07:27 ID:5mhnmHHf
てか、マイク着用率が低すぎる気もしなくもない

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 08:45:22 ID:p84Faf3m
ステアを強めに切り込むだけでスライドが始まるような
セッティングはどこだ!?
今日一日筑波でがんばるから応援してくれ!

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 09:26:39 ID:5jZszlFf
>>294
スタビとか・・・


あんまりこのスレにドリフトのセッティング晒されてないな。
だれでも出来るドリフトのセッティングをそろそろ晒すかな。

とりあえず3車種ぐらいあとで書くか・・・。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 09:35:34 ID:7qsxTZo+
>>295
もしお願いできるなら是非〜
なんていうかレース中に結構な速度でリア滑らせつつ曲がっていったりとかはできるんですが、
マラヤンとかで連続ドリフト・・なんて夢物語なんですよ
私のやってるのはただのテールスライドなんだろうな〜と思いつつ、なにが正解?なドリフトかわからないんですよね
ですのでドリ専用マシンというのにのって体感してみたいんです
よろしくお願いいたします。


297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 12:53:48 ID:5GqwG8tr
部屋にタイトルと備考みたいなもの付けられるだけで解決するのに
遊び心というものには敏感な外人も
みんなに親切な設計という事は苦手だよね。

基本的に相手の事情とか考えない人種だとこういう設計になるんかな。
日本人が設計すればありえん話なんだが。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 13:48:16 ID:Ulb0Wj3V
ドリフト部屋とかあること自体予想できなかったんだろ
関係無いがペイントだってあんなことになるとは思っても見なかっただろうしな

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 13:56:34 ID:EQRPa2ud
気のせいか、、、

人減ってきた?

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 14:19:22 ID:5jZszlFf
>>299
時間帯によるんじゃないのかな?
あとは日によるが・・・。
いつも夜だけだけど、結構いると思う。

5人ぐらいの部屋が俺はちょーどいいな〜。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 14:28:01 ID:6ltp7BZO
セッティングよりもリプレイが見たいです

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 15:15:13 ID:5jZszlFf
>>301
リプレイ? 結構リプレイたまったからな・・・。
近いうちにニコ動にでもうpするお。
その前にセッティング書き込みするお( ^ω^)

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 17:56:22 ID:6wxQtINy
>>302
テレメトリ付きでうpできませんかね?

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 19:29:40 ID:2dG/7o7U
ここのみんなはPGR4に行っちゃうの?(´;ω;`)ウッ…

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 19:38:44 ID:Nq2ScWDF
>>304俺は残るよ車の改造が一番好きだからね

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 19:40:14 ID:jdjdlWFk
オレも残る

307 :「アッー」の人:2007/09/19(水) 19:46:06 ID:ZA+mbxJC
漏れも。
痛車があるからなw(´∀`)b

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 20:00:44 ID:EQRPa2ud
>>304
PGRじゃ流しっぱが出来ないからな

残るぜぇ。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 20:42:54 ID:2dG/7o7U
>>305-308
俺はPGR4に乗り換えるけどなw

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 22:20:51 ID:2dG/7o7U
すまねぇ。>>305-308
レス付いてないって事はヒドイ仕打ちをしちまったな。
本当は俺もFM2に残るぜ。
おまいらみたいな最高の走り屋共と逢えたのもFM2のおかげだしな。

これからもよろしくな>>305-308

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 22:22:21 ID:ZA+mbxJC
ヒドスw(´・ω・)

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/19(水) 23:55:48 ID:6V+L3J3b
ずーっと振りっぱなしまでの道は遠いです
初心者の入り口すら入れてないのか???? orz

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 02:08:52 ID:fMuRg/5V
>>312
もう少しだけ待っててくれ!ずっと振りっぱなしでいける
セッティングを4車種ぐらいうpするから。ついでに飛距離の伸びるセッティング方法も。
俺は2週間で筑波2,000ぐらいだったらふりっぱなしでいけるようになったから
誰でも出来るはず。

友達がドリフトできねーっていっててセッティングみたら、ドリフトのセッティングになってなかった・・・。
Forza独特のドリセッティングがあるからな〜。はっきり言ってドリのセッティングが決まってないと
このゲームはドリフト全然できませんよ!どんなにウマイ人でもね・・・。

あと実際のドリフトのセッティングだとドリはできませんよ ><


>>303
テレメトリ了解!まっててくれ!

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 02:57:41 ID:M5GfiHH8
ここの住人かどうかわかんないけど
数ラップ一緒に走っただけで訂正箇所見つけちゃう人居るよなぁ
スゴス(´・ω・`)

>>313
実車とForzaのセッティングの違いというとネガキャンポジキャンの違いしか思いつかない俺素人

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 02:58:50 ID:M2IXVMRx
昨日ドリ部屋の筑波で速くてドリフト上手い34見たんだが俺以外に見た奴いるか?

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 08:26:46 ID:sYhlGGGc
AWDドリを何故か上手いと思えない俺参上
FWD、RWDは別ですよ?^^

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 08:47:40 ID:UjB+FQAh
AWDドリの初心者ですがドリ部屋に入ってもいいんでしょうか?

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 09:02:33 ID:sYhlGGGc
って言っても俺もAWDでドリしてるんだよね・・・。

矛盾してますねサーセン

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 09:10:33 ID:u0/6+3sQ
>>315
その34は FR? 4駆? どっち? 全部ながしっぱなしだった?

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 11:43:45 ID:u0/6+3sQ
>>317
初心者がダメってことはないと思うよ。
うまくてもマナーなってない人とか、FRのドリにあわせられてない人とかいるし・・・。
最後尾で走ってれば問題ないんじゃない?

けど加速が早いからって前にでしゃばってくる4駆の人は俺的にはジャマだな。
コーナーで追いつかれて後ろ詰まってるから、少しは後ろを見て空気よんでくれ。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 12:32:44 ID:UjB+FQAh
>>320
なるほどわかりました
ところでAWDドリ車のPIって皆さんどのくらいですか?
今のところ軽量化とパワーで滑らせてる感じなのでどうしても高めのPIの車が多いのですが・・・

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 13:54:32 ID:WorHMRdR
>>320
俺は常に最後尾なんだが… 折り返し点に着くまでに時間かかるんだ…
そういう待ちってやっぱ気になる?

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 14:40:45 ID:lagHa9tw
>>320
いや、4駆じゃFRに合わすのは無理でしょ

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 14:57:19 ID:UOh5vvU8
>>320
前に出てくる人は駆動系関わらず邪魔じゃね?
強引に抜きに来たりする他の人に合わせて走れない人はオンこなくてよくね?
なんか一人でやってりゃいーじゃんって思うわ、超迷惑。
そういうヤツに限ってロクにドリフトしないで半分グリップ走行w

>>323
このスレの住人によると上手い4駆乗りはFRと平走ドリできるらしい。
見てみたいわ。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 15:06:32 ID:u0/6+3sQ
>>322
俺は全然気にならないっす。

>>323
セッティングしだいで合わせられますよ〜。
あとはスタイルの問題ですが・・・。
WRCのようなスタイルが好きで4駆ドリしてるのであれば
合わせるのは不可能ですが・・・。

団体ドリフト用に4駆をセッティングすれば可能っす。


326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 15:17:06 ID:WorHMRdR
>>324
>そういうヤツに限ってロクにドリフトしないで半分グリップ走行w
そうしないと、がんがん遅れていく俺涙目。
いや、スピンばっかなんだYO--

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 15:28:03 ID:UOh5vvU8
>>326
変なところだけ引用するのやめてくないかw
俺が言ってるのは、ドリフトで大きく回ってる車が前にいたら、
それをインインインをグリップで抜けてく連中のことだよ。
立ちあがりだけパワースライドしようとして外を回ってた人に衝突とか。
前の車見て走ってないとしか思えない。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 15:32:32 ID:2FbXxftU
うまい人でマナー悪い人は見たことないな
どんな行為がマナー違反に見えるのか興味がある

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 15:33:34 ID:u0/6+3sQ
>>326
じゃー4駆用のドリセッティングも後でうpするよ。
もっとドリフト増えて欲しいから。
結構ドリフト出来ないでドリ止めちゃってる人多いからね。。。

4駆立ち上がり速いって書いたけど、俺のフレでモノスゲー!うまい人がいて
その人はFRドリで4駆ドリでもついていける・・・。
それぐらいになりたぜ。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 15:35:15 ID:UjB+FQAh
>>327
あの・・・直線って普通に走っても大丈夫・・・ですよね?
コーナーは流せるんですが直ドリっていうんですか?あれがまだ全然できないので・・・・
AWDでできるかどうかも知らないんですが。。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 15:40:14 ID:u0/6+3sQ
>>324
たしかにそれは駆動関係ないね。

>>328
うまいって言い方が悪かったかな・・・。
うまい=普通に4駆ドリできる人って事です。

うめ〜!ってレベルでマナーの悪い人は俺も見た事ないです。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 15:42:27 ID:u0/6+3sQ
>>330
まずは今のセッティングを晒して下さい。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 16:01:58 ID:UOh5vvU8
>>330
別に直ドリしろとは言わないけど、
コーナーとコーナーを繋ぐ直線の速度管理に気をつけてくれよ。
前に車がいて、それが直ドリしてるなら同じ速度で走ってやってくれ、
じゃないとあんたの後ろの車が迷惑するから。
先頭に立ってる時は全開で後ろちぎちゃっていいよ、
逆にゆっくり直線走られると直ドリ組としてはどーしょもない。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 16:12:04 ID:UjB+FQAh
>>332
了解です

車はインプレッサの22BでPIは850
車体ハンドリングはフルアップデート
タイヤはストリート
あとはエンジンでPIを上げてます

空気圧はフロント2.76、リア3.79
最終ギア比:4.20
キャンバーフロント:0.7、リア0.5
トーフロント:-0.5、リア0.5
スタビライザー:フロント10.01、リア25.00
スプリング:フロント67.55、リア106.88
車高:フロント10.7、リア11.2
リバウンド減衰力:フロント5.5、リア7.5
バンプ減衰力:フロント3.0リア4.5
ディファレンシャル
フロント加速:40%
フロント減速:100%
リア加速100%
リア減速40%
トルク20:80
です

>>333なるほどわかりました

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 16:50:12 ID:u0/6+3sQ
>>334
OK! 俺も同じ車なんで丁度よかった。
今、会社だから夜にでも書いておくよ。

とりあえず、セッティングみさせてもらったけど
そのセッティングだと無理です、色々いじってめちゃくちゃに
なってしまったのかな・・・?

それじゃー待っててくれ。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 16:57:44 ID:UjB+FQAh
>>335
楽しみにしています〜

とりあえずグリップは結構走ってたんでフロントはアンダーにリアはオーバーに
って感じで弄ったらこうなりました

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 17:19:47 ID:YUtuP+EO
4駆とRWDの部屋区別したらやっぱり4駆の方に集まらないの?

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 17:38:14 ID:M2IXVMRx
>>319
全部じゃなかったかな
コーナーがめちゃくちゃ速かったし4駆だとは思う

色が白でエアロは純正だったよ

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 20:26:44 ID:Pa4KqoBn
>>336
おまたせ〜。
今書くから。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 20:43:23 ID:Pa4KqoBn
エンジンは載せ変えないで、すべてレーシングにアップグレード
足回り関係はすべてレーシング
タイヤストリート タイヤ幅:標準

空気圧 F1.03 R3.79 
ギア比3.00 
キャンバー F+5.0 R+3.0 
トー F-0.5 R+2.3 キャスター 6.0 
スタビ F10.60 R15.00 
スプリング F89.17 R46.52
リバウンド F7.5 R7.0 
バンプ F3.4 R3.1 
ブレーキバランス フロント55%

デフ
フロント加速 0%
フロント減速 0%
リア加速 80%
リア減速 95%
センタートルク リア100%

エアロでウィング付けてる場合は加速方向に数値全開で。
多分クラスはSの940になるはず。

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 20:50:05 ID:UjB+FQAh
早速試してみますね

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 21:06:52 ID:Pa4KqoBn
>>341
サイドブレーキを結構使いますのでヨロシク〜。
筑波ショートは一時間ぐらいやれば全部つながるように
なると思います。
俺はホームストレートもこれで3発いけますよ^^

時間あったら今日ドリ部屋立てます。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 21:07:29 ID:UjB+FQAh
これはまっすぐ走れない・・・制御できないです
というかセンタートルクでFR化してませんか?
サイド引かなくても滑っていきますね。。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 23:01:22 ID:UjB+FQAh
やはり>>340は難しいので
お手軽ドリフトの>>334のままになりそうです・・・
流しっぱなしとかは無理ですがコーナーでしたら長めでも流しっぱなしで抜けられるので。。
せっかく教えて頂いたのに申し訳ないです

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 23:19:30 ID:M2IXVMRx
俺はAWDならセッテノーマルが一番流しやすいな
3発とかも一番やりやすい

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 23:34:20 ID:YUtuP+EO
さっきエキシビションいったらAWDドリフターが結構居たよ。
上手い人だったから、ドリフトでは気にならなかったけど、
やっぱり加速とかの面で差がついてしまうような・・・
昔は俺もAWDだったけど・・・・・

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 23:40:24 ID:O8NaGefK
質問させていただきます

スープラやFDでドリフトをする人が多い異様に思えるんですが、使いやすいのでしょうか?
自分はまだ始めたばかりなので、パワーが低めの86で練習しているんですけど他の車も気になってきて

ちなみに、まだまだ初心者の俺orz
これから世話になると思います

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 23:42:05 ID:UjB+FQAh
>>346
先ほど私も初参加させて頂きました
皆さん凄いPIが高くて驚きました
どうやらAWDだとすぐ前の方に追いついてしまうようなので今低いPIのAWDドリ車を作っています

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 23:47:15 ID:gRm02aJz
>>347
FDとかシルビアあたりは元々の車重が軽いから扱いやすいですよ。

ネガキャンの場合、ハイパワーな車使っても腕が伴ってないとすぐ回っちゃうので、
ポジでやっていないのであれば、パワーが低めの方が乗りやすいです。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 00:24:05 ID:WmGpvmQL
>>343
そうですか・・・残念ですがしょうがないですね。
4駆なんでセンターをリヤにしてもFR化にはならないんです。
サイドはドリフトの繋ぎに使うので進入では使わないっす。

なぜFRっぽい挙動なのかというと、タイヤの空気圧を極端に変えて
弱アンダー、アクセルオンでリヤが流れるようにセッティングしてあるんで・・・。
そのセッティングでタイヤの空気圧を前後2.0にすると滑らなくなりますよ。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 00:32:22 ID:9ugi6opD
>>350
リアのトーとデフ加速減速とかでもピーキーになってる感じがしました
多分これを操れたら後輪駆動でもドリフトが出来るんだろうな・・・orz

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 00:49:02 ID:tK9VxgTh
しばらく後で自分の
AWDのセッティング晒そうか?
トルク若干リニアよりの奴

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 01:40:06 ID:ZiW/lGud
今日このスレ見てドリフト始めましたw
オンライン参加してみたいんですが、部屋ありますか?

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 04:16:04 ID:1kVkDvXo
>>2を参考に探すしかない

夜9時以降辺りからならあるはずだぉ

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 04:16:37 ID:9x9E4Ut3
ID変わっているけど352です。
携帯で書くとろくな事が無いなぁトルクリニアって何だよ・・・orz

車S15(エンジンAWD化)
吸気系、イグニッション、燃料システム:スポーツ仕様
インタークーラー:レース
エンジンをAWDに換装している以外エンジン系はノーマル
足回り、軽量化:レース
タイヤノーマル
サイズ F:205/45-18 R:205/45-18
エアロは適当ホイールは極力軽くなるように

タイヤ圧 F:1.24 R:3.03
ギア比   ファイナル3.13
1速:3.62に変更
キャンバー F:+5  R:+1
トー F:+1.5 R:+1.5
キャスター 5
スタビ F:3.56  R:6.41
バネ  F:37.42  R:59.44
車高 F:14.5 R:14.5
リバウンド F:2.8 R:6.3
バンプ F:1.9 R:3.7
ブレーキ圧 85% ブレーキバランスF40%
デフF   加速減速0%
デフR   加速:13%減速30%
センタートルク F:30% R:70%

自分も初心者だから突っ込みどころ満載だとおもうw
後シフトはATね

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 11:48:36 ID:xgFD39+G
質問なんだけど
筑波ショートのダンロップから逆走するのに何か意味あるの?
一周走った方が練習になると思うが
特にダンロップと最終コーナーを流しっぱなしで抜けるのは練習になる
逆走や追走がしたかったらスタート地点で折り返せばいい

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 12:22:54 ID:AxF1iJO+
>>356
その部屋のルールがいやだったら自分で部屋立てるがよろしい。
別に筑波に来てる人は練習しに来てるわけじゃないから。
イヤだったら部屋から出ればいいし。
最近わがままなやつらが増えてスゲー迷惑

へたなAWDもうぜー、追走してみんなで楽しんでるのにじゃま。
後ろで走ってろ。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 12:32:04 ID:AxF1iJO+
>>355
ATでドリフトできねーよ!
セッティング以前の問題だ。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 12:35:45 ID:7oJhOak7
>>356
>一周走った方が練習になる
かもしれないけど、逆走だって練習にはなるだろ?
どっちでやったって最後にはマンネリ化しちまうわけだし。
俺はどっちでも同じだと思う、だからどっちでもやる。

>>357
最近嫌なことでもあった?

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 12:36:21 ID:UnZGJ2uL
左右均等に振るから折り返すんじゃね?

最終コーナーはセッテの様子見するのに便利だけど
サイド引いて飛ばして無コントロール放置で挙動見て方針決める <俺のやりかた

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 12:37:00 ID:xgFD39+G
意味は無いわけだ
それは失礼した
でも丸々走った方が楽しんじゃない?
あとレッテル貼りはやめてね

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 12:46:22 ID:35NXSdiR
コースの形的に折り返し易いからじゃない?

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 12:50:36 ID:35NXSdiR
折り返すのはたぶん、みんなとペースを合わせるためじゃないかなぁ
普通に回ってると差が開いて一人で走ってる感じになっちゃうからね



364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 12:54:26 ID:AxF1iJO+
>>361
じゃーオフで一人で走ってればよくね?

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 12:54:30 ID:xgFD39+G
>>361>>357に対するレスです

>>359、360、363
それならスタート地点で折り返しても一緒ですよね?
新参者なのでどのようにしてこのルールができたのか知らないのですが
無駄が多い気がしたもので

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 12:55:32 ID:AxF1iJO+
>>359
嫌な事 = 最近AWDが増えてウザイ事

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 13:00:18 ID:xgFD39+G
ID:AxF1iJO+
論点を理解しようとしないAWDアンチはお引き取り下さい

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 13:04:29 ID:UnZGJ2uL
折り返しで考えられること
・周回数が 0 のまま延々と走れる (75周以前の名残?) (Forza TVに乗ることもない?)
・タイムアタックレコードは更新されない
・全員の足並みを早い段階でそろえ直せる
(なんとなく絵になる)

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 13:07:55 ID:35NXSdiR
>>365
一度部屋を立ててスタート地点折り返しでやって見てはどうでしょう。
それが他のプレイヤーから見てやり良いものであればそれも選択肢の一つとして
定着するかもしれませんし。

ついこの前バックストレートで折り返しててちょっと着いていけなかったw

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 13:08:25 ID:7oJhOak7
>>365
ごめん、逆走の部分はちゃんと読めて無かったよ。
折り返しについては、いや、実は俺も意味はわかってない。
でもずっとこうやってるから今更変更するのも難しいかな、って。
俺的には鈴鹿の折り返し地点も好きじゃないし、
言い出したらキリが無いよな、やっぱり現場で変えていかないと。

>>368
まぁ、そんなところだろうね。
リプレイ撮るのには1周設定にして、周回増やさないのが楽だし。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 13:09:51 ID:AxF1iJO+
>>367
ドリフトできないで無駄が多いとか言う空気読めない
初心者はオンはお控え下さい。

一周するのが楽しかったらみんなやってます。
筑波ショート一周する部屋も立ってたり、俺も筑波ショート一周の
部屋たまに立ててますから。

てかダンロップ逆走が無駄って言ってるあなたはもしかしてAWDだからですか?
AWDだったらダンロップ逆走は辛いかもね。

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 13:28:07 ID:xgFD39+G
>>371
確かにAWDですがダンロップ逆走が辛いと思った事はありません
何を根拠に仰っているんですか?

>一周するのが楽しかったらみんなやってます。
楽しくないのに立ててるんですか?

>>369
AWDの新参者が出しゃばるのもどうかと思ったのですが…
気にしすぎですかね?
しかし今自分で立てると変なのに粘着されそうで怖いです…

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 13:32:12 ID:7oJhOak7
>>372
その変なのを釣ってみるというのはどうだろう?

と他人事の俺が言うw

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 13:46:18 ID:AxF1iJO+
>>372
はぁ〜・・・えーとね 一周する部屋を立てる時はフレとドリバトルするときとかだよ。
一周しないとホームストレートで3発できないでしょ。

粘着なんかしないから・・・。
369の言ってるとおり部屋立ててみろって。
他の人がおもしろいと思えば定着するから。

俺は正直言うと筑波ショートより筑波2000が好きだが
それだと外人しか部屋に人が入ってこないんだよ。
それだったらオフでやってんのと変わらんだろ?
だからみんなで楽しめる筑波ショート逆走で部屋立てするんだよ
でもたまにはホーム3発もしたい時もあるだろ?わかる?

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 14:03:46 ID:FxvUDp9W
よくわかりませんが、こういう雰囲気が
「あーおれオンでドリ部屋はいりたくね」
と思わせるんですw

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 14:05:11 ID:xgFD39+G
>>374
急に態度が変わられても困るんですが…

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 14:12:01 ID:AxF1iJO+
>>375
じゃー入らなければいいじゃねーの?^^

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 14:13:42 ID:FxvUDp9W
>>377
だから入らないんだってばよw

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 14:17:37 ID:FxvUDp9W
というかよ、ID:AxF1iJO+はAWDウゼーとかいうなら自分でいったとおり、
自分で部屋たててAWD禁止とかやればよくね?
俺がドリする場合はこだわらないからAWD禁止とかやらないけどね
だから「入らない」けど自分で「立てる」よw
ID:AxF1iJO+は入ってくるなよw

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 14:23:12 ID:AxF1iJO+
とりあえず、AWDドリは否定しないが
団体ドリしてるとこにAWDは入ってくんなや

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 14:28:10 ID:AxF1iJO+
>>379
てか379はAWDでつか?
部屋主がAWDだったら入らないよ。
あなたがFRだったら悪いけど入るけどねw

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 14:31:44 ID:AxF1iJO+
ID:FxvUDp9Wの言ってることそのまんま返すよ。
AWDドリやってるやつは、AWD限定の部屋にしろやw

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 14:38:47 ID:FxvUDp9W
>>382
俺はどっちもやるよ
かたっぽだけじゃ飽きるじゃん?
というか・・速度差とで「合わない」っていうのはわかるんだけどさ
全員が状況にあわせてどっちにも乗れれば問題なし!
おもろいよ?どっちも乗れると

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 15:09:50 ID:AxF1iJO+
>>383
両方ですか、俺の勘違いでしたすいません。
FR、AWD両方やる人にはくんなとは言えません。



385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 15:11:48 ID:mYilxVRx
4駆の何が面白いん?
角度つくから?


386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 15:25:46 ID:fS2ljrsr
Fドリはどうしたらいいですか?

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 15:45:03 ID:UnZGJ2uL
>>340 セッテのAWD と >>125 セッテのRWD だったら、125セッテのほうが遥に楽だった
速度域が違うのでいちがいにはいえないだろうケドネ

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 16:06:13 ID:FxvUDp9W
いや、俺も言い過ぎた。すまない
ニュルとかでAWDでドリしつつグリップの人らとだらだら走ったりとか
ドリだけにとらわれなければ結構面白いと思うよ


389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 16:30:24 ID:dioPVhpo
ドリ初心者の人とか、ペイントで初心者マークを見やすく張ってくれれば
下手でも俺は許して?しまうかもしれん
あっ、こいつ初心者か。避けとこう。とかな

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 16:40:11 ID:7oJhOak7
それいいね。
シンボル的にも分かりやすいし、描き易いし。
腕に自信が無い人は張っておいたほうが精神的に楽かも。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 16:40:13 ID:SD75pktG
見慣れないタグ、特に外人には近づかないようにしてる
動きが読めないし特攻してきたりするから
追走してるときに相手がミスってこっちから特攻する可能性もあるし

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 17:35:31 ID:OPhjWI7k
なぁ近い将来オン参戦したいと思ってるんだけど、実際ID:AxF1iJO+みたいな考えの人多いのか?
俺初心者の上にAWDしか使わないから心配になってきた…(´・ω・`)


393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 17:50:01 ID:9x9E4Ut3
>>392
実際どーだろねぇ?
多くないと願いたい俺FR適性ほぼ無し
そんなにFRが偉いのかねぇ??

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 17:54:23 ID:CrRzSQfU
>>392
考えてる人が多いかどうかは知らん。口に出して言う人はあまり見ない。
走ってる間は何も言われないで後からこういうとこでグダグダ言う奴は居るかも知れん。

初心者だなーと思ったら講習モードつか接待モードに切り替えてくれるホストさんも居るし、
でもそういうのに甘えっぱなしも良く無いしな。
せっかくツルんできれいに走れてたとこに初心者が入って行って乱しちゃうのも
なんか悪いかなーと俺なんか考えちゃうんで、ロビーでちょっと見ててすぐ抜けちゃうこともある。

ま、そのへんの空気も何度か走らんと判らんから、まずはとりあえず参加してみれば?
ここで初心者だけど参加したいんですがーって書いて反応してくれたホストさんの部屋に行ってみるとか。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 18:00:00 ID:lFQwzlQ4
相手の評価を気にしているうちはONLINEはお勧めできないんじゃないかな。
とりあえずやってみて反応みてみれば?

ただ相手の反応みるならマイク装備していかんと、さっぱりだろうけどね。

とりあえず自分がやられたらウゼーなって事から回避していくしかないでしょ。
慣れてくれば、あ、これも駄目なんかな?ってのが判ってくるかもしれないし。

ガキからやさしいおじさんまで様々な人種が混じって遊んでるから、
排他的な香具師とか、暖かい目で見守ってくれる人とか様々。

平均年齢は25〜35くらいだと思うから、厨なのは10人に1人くらいだろうと・・・

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 18:22:44 ID:WAOKdEHI
最初は1番後ろについてみるのもいいし、ギャラリーしてるのもいいかもな

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 18:41:45 ID:OPhjWI7k
>>393-396dクス! 参考になった!
オン参戦する時には>>389に書いてあるみたいに初心者マーク付けて参加するかなw



398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 20:06:57 ID:ZiW/lGud
今ドリ部屋ないですかー?


399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 21:59:49 ID:Cxs+ZVcF
筑波で折り返すのって、最初はD1の影響だったような?
鈴鹿もそんな感じだし、外人さんとか多いよね

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 22:34:03 ID:tB5IGy0J
そんな奴は稀だから心配せずに来るといいよ

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 22:43:16 ID:ld0sg64W
ストリートなんかだとそのコースの一番魅せれるコーナーを往復します、そのうちそこがギャラリーコーナーになって、みたいな感じです。
筑波で往復するのはD1審査コーナーなのとギャラリー待ちさせない為じゃないでしょか。ドリフトは魅せてなんぼでしょ

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 22:56:34 ID:4+YKLB0u
>>356
遅レスだけど…
結構ドリ部屋立ててる者なんだけど、今までずっと定着しているルール?みたいなのがあるんだよ。

ただ提案するのはいい事だと思う。

でも>>356みたいなのが入って来て急に型破りな事やられるとハッキリ言って迷惑だし。
練習ならオフでやりゃいい。
まぁ、なるべく知らんタグには近づかないようにしてるけど。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 00:17:38 ID:NPH83k1e
若葉マークつけてちょろっと行ってみた…

3発なにソレ?な俺には、後ろに車いるとプレッシャー高すぐる orz
オフで練習しなくちゃだわ

偶然それっぽく合った(距離ダメダメだがw)時は、鳥肌たった

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 00:46:26 ID:NhX1NYEp
この前すげぇの見たな
筑波の第2ヘアピン(?)なんだけど
S字振りっ返しで完全に真横向いてて『これはスポンジ行きだな』とか思ったら
そこから見事に振りっ返してヘアピンに入ってったよ
FRでもあんな動き出来るんだな

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 01:28:32 ID:KwhrNbXB
>>404
それって車種なに?

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 02:01:35 ID:QIi1jqGL
>>389
自分以前からS15に初心者マーク付けてたんだけど、
ここに書かれてしまうと俺の車を見た人が
「あー、このひと2ちゃん見て付けたんだなw」
って思ってしまいそうで悔しいww

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 04:26:06 ID:+xZ3IX7v
>>406
残念だがそう思ってしまうw

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 07:49:31 ID:NhX1NYEp
>>405
80スープラだった

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 11:21:36 ID:684jh70I
>>402
同意。
元からあるルールを壊しにくるような新参ものはオンこなくていいよ。
かなり迷惑。

ルールが分からないんじゃなくて、初心者なのにこうしたほうがいいじゃん?みたいな事言われても
前からいる俺らにとっては迷惑以外の何者でもない。
それにオンでは本音はみんな言わないよ、フレ以外にはね。
評価とかで嫌がらせされるとイヤだし、俺のドリフトやってるフレ仲間は
ルール守らないやつはオフでやってればいいって言ってるしね

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 11:34:01 ID:KwhrNbXB
>>408
その80もやっぱりポジキャンなんだろうか・・・

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 11:52:24 ID:bYq2ILSh
初心者が質問しただけだろ
何を過剰反応してるんだか
AWDの乗ってる下手くそはオンくんな!!
なんてこんなとこで言ってる奴の方がよっぽど迷惑だ

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 12:48:02 ID:684jh70I
>>411
っ鏡  顔真っ赤だぜ ( ´_ゝ`)ぷっ 

そもそもお前がドリフトできねーのが問題だって気づけよ
m9(^Д^)プギャー

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 12:54:21 ID:tFPvCkI9
ID:684jh70I はもっともらしいこといいつつ実はわがままなだけだとわかった

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 12:58:41 ID:bYq2ILSh
>>412

なんで煽るの?
実は後輪駆動アンチかドリフトアンチで過疎らせたいのかと疑ってしまうレスだな

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 13:13:57 ID:684jh70I
ここは2chだぜ?
普通にレスして煽りとか言ってんのは痛すぎるw

てか反応っぷりからしてお前らって2chも初心者なんじゃねーの?
どこに行っても空気嫁ないやつらなんだな〜
( ´_ゝ`)ぷっ

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 13:16:52 ID:684jh70I
あ〜マジデ痴漢ってうぜーやつらばっかだな、キモオタばっかだからか?
痛車とかで喜んでる痴漢キモス

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 13:22:42 ID:tFPvCkI9
>>415
おまえさぁ・・2ch暦古いのかもしれんが、それはもう今の2chのレスの流れじゃないんだよ
そうやって「( ´_ゝ`)ぷっ」とかやって煽るのは3年前くらいだな
遅れてるぞ

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 13:24:25 ID:bYq2ILSh
なんだ只の荒らしか
以下スルーよろ

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 13:39:03 ID:9w9B0kvy
初心者とか色々気になることがある人は部屋自分で立ててやればいいんじゃね
自分で立てた部屋ならどんな俺様ルールでも文句言われないだろう

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 15:44:55 ID:mZmIl3eR
ID:bYq2ILSh
なんかこいつ偉そうでウザイ。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 18:07:29 ID:oYkRW0hd
>>420一々そんな事書くなよ…ますます荒れるだけだろ?

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 19:15:42 ID:Z3a77gEl
>>356 AWD乗りは2通り居て

下手過ぎてAWDでスタートダッシュ→逃げ切りばっかりやってた人

上手すぎてFRに飽きて手を伸ばしてきたドリフト職人

このどちらか・・・だから話がナカナカ通じないんだな。

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 19:27:14 ID:Z3a77gEl
デカく3発進入しようとしてるウマい人に対して
立ち上がりでテールスライドしか出来ない車が突っ込んだりすると
その車を運転して無くても、見てるだけでも非常に残念だよね。
ルールじゃないんだろうがコレはやめて欲しいかな。

ドリフトってタイムとかが出るわけじゃないし
うまい人を見る事でしか上手くなれないわけだから
自分勝手に暴走するよりも
もうちょっと周りを見て尊重してもいいかなと。


424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 19:39:04 ID:KYRBqhHk
>>423そうだね。ドリフトはパフォーマンス

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 21:26:15 ID:qGKtr9Kt
今日久しぶりにミニサ行ったお。
6本目の最終でタービンブローしたお(´・ω・`)

おとなしくフォルツァやっとけばよかったお…

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 21:30:17 ID:Z3a77gEl
>>425 俺、慣性メインだから車は(エンジン系は)あんまし壊さないお

変わりにシャシーが逝く。屋根の塗装にヒビ入ったりとかね。
わかりやすいく言うと手放しでまっすぐ走らなくなったチャリみたいな感じ?
進入とか異常なスピードに見えるらしく死ぬなら俺が一番みたいに言われてる。
乗ってるとそんなにスピード感感じないんだがな・・・

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 22:04:14 ID:qGKtr9Kt
>>426

すげぇー…
フレーム修正かけないのかお?

酷使してたと言うより、
友達のおさがりなんで寿命ですお…



428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 22:56:50 ID:Z3a77gEl
安い中古を乗り換えつつやってるよ。
フレーム修正しても次はエンジンがとか足回りが・・・とか他がいかれてくるし
結局は弱いところに歪が集中しちゃうからね。それが元で一気に破断して死んでもつまらんし
車がちゃんとしたうえでクラッシュするのと車がイキナリバラけてクラッシュするのは壁に刺さるまでに出来る事が全然違う
そういう理由で30万円〜50万円クラスを乗り継いでます。
中学生の時に走行中にチャリがバラけて空中飛んでからコレは守る事にしてます。
ドリフトって車への負担が大きいしな。

安いときに買っておいてクラッシュしても家に帰ればもう一機あるみたいな。
一機死んだみたいな。そういう感じで

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 23:15:40 ID:KwhrNbXB
>>425-428
板違い
車の話したかったら車板いけ

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 01:48:15 ID:PLh2xzdz
俺はFRもAWDも両方ドリできるが、一応FRでどこでもドリフト
続けれらるウデぐらいはあります。

上に書いてある通り、FRで少しあきてきて、たまにAWDでドリフトって感じです。
ですがAWDだけでどりやってる人のドリフトってお世辞にもカッコイイとは
思える走りじゃないんですよね。側から見てて。全部ドリフトでつないでないし・・・。

ドリフトってパフォだからタイムだすもんじゃないし、もっとスタイルとか出して欲しい。
ただパワードリしてるって感じで個人的にかっこよくないと俺は思う。
ラインドリがFRのりと比べて下手な人が多いんですよね。
アクセルワークもめちゃくちゃだし・・・。

AWDがお手軽ドリフトって言ってる人いますが、進入と立ち上がりだけ流してるのは
ただのパワードリフトですよw

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 04:18:18 ID:2yc0b5/b
marayanのさ。8→9コーナー(小型ヘアピン)がつながるかどうか見てると腕的には一発で解るね
AWDだと確かに流れっぱなしでいける人って殆ど居ない感じはしてる。
もっともFRでも成功者は4割切ってるけどね。
失敗してる人に多いのは
8コーナーの終わりでグリップが戻っちゃって9コーナー前でサイド引いて・・そこからパワーとか
なんかそんなのが多い。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 04:23:46 ID:2yc0b5/b
失敗してる人の多くは車のパワー不足なんかより、外側後輪だけダートに出して飛距離稼ぐとか
パワーに頼る前に人間が出来ることを多くをやってなかったり、単にアイディアレスだたり
基本的なことをしらなかったりっていう

単純に勿体無い場合が殆どなんだよね

だからこそ上手い人の走りから技術を盗めと。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 10:24:23 ID:89Fb2Pkb
そもそもあそこを曲がりきる前にフロントが戻っちゃうセッティング自体が失敗してるといってあげた方が親切かと

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 10:31:03 ID:89Fb2Pkb
7コーナーの立ち上がりから既にドリフト → 3発入れて8コーナー → 滑ったまま9コーナーヘアピンだな
ココがつながればあとの区間は味付けとライン修正程度で全部流せる。
そもそも8コーナーに3発で入らない時点であ、コイツもったいねーって感じだし
そういう人は案の定9コーナー手前でグリップ戻っちゃうんだよな

もっとも8コーナーは9コーナーを踏まえると飛距離を出すことが主目的なので
8コーナー手前で大きく振り出しすぎると9コーナーまでつながらないけどな。
どっちにしても煙出たままいけたらサイコーだ。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 13:50:41 ID:NgnYp1Uf
なあ、新しく人が入ってきたときなんだけど、

レースはじまったばっかり、ってかグリッドに並んでる時に
誰か入ってきたらどのタイミングで抜けるべきなわけ?

みんなおせーて。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 14:07:03 ID:AJyfbHP0
人が入ってきてもそのまま一週は回っていいんじゃないか?
一周してそのままちゃんと待ってたら入れる!!

・・・・・・・・・・・でいいんじゃん?入ってすぐ出て行っちゃうピストンバカに付き合ってたら走る時間が取れないだろう
だからまぁそれでいいとおもうよ。

そもそも入ってすぐ出て行っちゃう人は走るチカラも余りないし
どっちミチ部屋を盛り上げる存在にはならないから最初から居なかったぐらいに気楽に考えようぜ!。

人が入ってきたら一周はそのまま回ってその人が帰ってなければロビーにみんなで戻る!これでいいだろう。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 14:51:40 ID:NgnYp1Uf
だよねー。

俺なんかも部屋に入ったら5−10分くらい待つ覚悟でいつもいるんだがw

問題は落ちやすい人、だけど馴染みの人が何度も出たり入ったりして
みんなしてロビー戻り、走行を繰り返すのがちょっと辛いとこか。
やっぱり知り合い、ってか一緒に走ったことがある人が入ってくると
すぐに入れてあげたくなってしまうんだよねぇ。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 16:07:18 ID:qp+iJLOD
あのさーマラヤンマラヤン言ってる人達って何を根拠に言ってんの?常連筑波の人達の方がぜんぜん見てて上手いし車わかってんだけど…俺が素人なだけすか?

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 17:44:40 ID:JIgXlh8y
>>438
まぁ人それぞれだからね
細かく繋いでいくのが良いって人も居るし
高い速度域で流すのが良いって人も居る

俺は後者、、、マラヤンはあまり、、、

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 18:40:20 ID:pioshYph
つくばでもマラヤンでドリフトの速度域はほぼ同じ
コース幅によるイメージの差だと思うぞ
つくばでハイスピードとかって人は例えば1コーナー前で3発するチカラはちゃんとある?
ドリフトが出来る高次元でバランスの保てるスピードは車に依存し一般的にどこでも同じ

マラヤンとその他のコースについて一つ言えるとすれば
個々人のテクニックを見る顕微鏡の倍率を一桁上げた感じになるのがマラヤンってこと。

特に 7コーナー立ち上がり3発 → 8コーナーで飛距離出して → 9コーナーのヘアピンをドリフトしたまま抜ける
ここはもうね。上手く出来るとか抽象的なレベルで細かく見なくても

"7→8→9コーナーを流したままいければ”

その人はうまい。

あとはつくばとかで追突厨とかわけわからんのがったのが沸いた場合にも
コースをマラヤンに変えればこういう手合いはコースに対してまったく対応出来ないだろう。
基本的な技量の有無が成功・不成功を見るだけでわかるドリフトテクのリトマス試験紙それがマラヤンクライトなのである。
ご飯食ってきます

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 18:49:52 ID:JIgXlh8y
マラヤン房のやつらに何言っても無駄だな
熱くなるな、楽しくやろうぜ

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 19:07:05 ID:pioshYph
そう言うって事はやっぱ難しいでしょあそこは。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 19:54:31 ID:JIgXlh8y
正直マラヤンの7〜9は楽だよ
別に信じてくれなくても良いけど

そんなのより追走でどれだけ張り付けるかの方が楽しい

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 19:59:19 ID:0rjQtijN
あそこで追走ってそりゃ上手すぎるだろw

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 20:02:58 ID:73zJvUKM
よく聞くけど3発って何?

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 20:03:39 ID:0rjQtijN
え?

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 20:04:31 ID:JIgXlh8y
>>444
違うよ、だからマラヤンは楽しくないって事

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 20:08:23 ID:JIgXlh8y
>>445
例を挙げると、筑波最終〜1コーナーを繋ぐ時にストレートで1回振ると三発

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 20:10:18 ID:0rjQtijN
どう説明したらいいか

直線から直ドリ状態のままコーナーに進入するんです

直ドリに入る最初の曲がりが1っ発目で
直ドリ状態で一回振るそれが2発目
反対側に振替してそのままコーナーに侵入するこれが3発目

4発とか5発であっても3発というか振替してコーナーに侵入すること自体が3発って呼ばれることもある
間違ってたら修正してくんろ


450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 20:11:40 ID:0rjQtijN
何でそんな事するの?っていうのは聞かれたら答えます。あれはパフォーマンスって言うのもあるが技術的な理由もあるんだよね。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 20:15:57 ID:256UR+ym
ほんとどうでもいいが、俺的には
マラヤンって微妙な響きの名前で-1ポイントw

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 21:29:49 ID:0rjQtijN
俺はファッションブランドのマックスマラがダメ。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 21:31:11 ID:i84SGFxn
今滑ってる人いる?久々にドリ部屋3個もある!

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 21:52:06 ID:XMPrpf4O
YouTubeで動画探したんだけど・・・
これは凄いってのありますか?オススメ教えてくださいm(__)m

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 23:31:23 ID:qp+iJLOD
>>440ごめんね、食い付く訳じゃないけどマラヤンて車の馬力落とすだけじゃ‥あとね筑波最終まで最近行ってないや、ギャラリーコーナーまで90度90度の卍練習中、あれはむずかしい。出来る人います?

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 00:34:09 ID:6rl8XC+q
定常円風に8の字で回るのもムズいよね
何回やっても通る場所がずれないとカッコイイ。

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 00:59:43 ID:0UiMinRi
てかここの住人って3発にこだわりすぎじゃね?

3発って進入方法のひとつに過ぎないと思うんだけど。
むしろD1SUGOなんか大きく振って入るの減点でしょ?
直線まっすぐ踏みッパで進入速度番長な人もいるんだから、
前の車が3発やってない=こいつ駄目
みたいな考え方が浸透するような風潮はちょっと支持できないよ。

俺もめっちゃ3発進入派だけどさ。

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 01:14:13 ID:gfjHodaR
>>457
確かに、3発出来ないと下手みたいな言い方はちょっとな

どんだけ上から目線だよ

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 01:28:26 ID:6rl8XC+q
3発は進入前から流れてますアピール+立ち上がりで踏めるクルマ=流れにくいハイレベルな車をドリフト状態に持ち込む前儀。

振った結果、速度が死ぬと迫力半減してつまらんし、3発自体が自己目的化するのも余り意味が無い。
あくまでドリフトコーナリングの為の3発なのである。
ゲームでは煙が消える前にどんどんクルマが前に進んでコーナークリアーするのもまた一興。

だけどまぁそこはもう3発の質といえる領域だし
そこまで出来るならあとはリプレイ見ながら自分のスタイルを追求するべきだろうね。
マラヤンの7→8→9コーナー以後前コーナー流しっぱなしとか出来る人も凄くうまいと思う。
全員がそこまで出来るわけじゃないのでそこはご一考を

>>455 マラヤンはクルマ乗り換え時にクルマの開発用コースとしても使えるよ。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 01:32:42 ID:6rl8XC+q
ドリフトだと必然的にクルマの操縦技術が純粋に問われるからプレイヤーの技術レベル差がよく見えるね。
技術的な差が大きすぎて初心者と上級者、お互い理解不能になってるような感じがするよ。

初心者はうまい人のプレイをまずはよく見ることで一定水準までいち早く追いつけるんじゃないかな。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 01:57:49 ID:6rl8XC+q
俺が今本当に話したいことってのは

クルマの足回りの許容できるトラベル量、またそれについてどこでリミットを掛けるか、その手段として何を使うか
またどういう基準でイジって行っていくのか。これが語り合いたいんだが
こういう話ってつまらンか?

これがしっかり出来てると
曲がり始めにも矛盾を感じず、Gがバッチリ掛かった後も正しい落としどころに収まる
そんなクルマになるんだが、話としては地味かな。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 02:12:22 ID:+vgVF2pG
なんかあいかわらず口だけのやつらばっかだな〜・・・
マラヤンなんか流しっぱなし出来るようになってやっと、
初級者脱出だと思うな〜。

実際ここの住人ってオンあまりやってねーだろ。
ほぼ毎日やってるがたまに下手なのがくるぐれーだな。

3発やってねーからって上目線で見てねーんだけど。
それに3発は出来て当たり前なんだよね。
めいいっぱいアクセル踏んでって進入速度が早いんだったら
カッコイイと思うがほとんどのやつらが、直線で後ろから卍で
煽られてるの気づいてねーだろ。

実際直ドリより遅いやつばっかり。
少しはドリフトしながら後ろもみて走った方がいいよ。

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 02:22:57 ID:CN1qB2WU
もーー楽しめ!!とにかく楽しめ!!理屈なんて要らねー!
楽しくカっ跳べ!

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 02:49:02 ID:XRNiAPR+
>なんかあいかわらず口だけのやつらばっかだな〜・・・

これ自分で自分の事言ってるのかな?

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 02:53:59 ID:6rl8XC+q
いや、だから腕の差が大きすぎて誤解が多いんだってば

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 06:37:33 ID:UcgT4RHY
>>461 こまかい足回りなんてグリップでアタックするんじゃないから関係なくない?シャコタン鬼キャン出カッパネの神奈川仕様が一番イカス。よく内股車見るけど正直あれは問題外そうまでしてドリフトしたいのかと

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 06:40:16 ID:gfjHodaR
ま〜た語っちゃってるよ〜
はいはい、あなたは上手いですよ〜

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 06:58:17 ID:UcgT4RHY
そー言えば最近BLKJの人達日本人部屋こないね。

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 10:23:25 ID:/Xi3lbUk
>>466 それはありえないかと。もしくはパワーだけでやってるってことだと思いますよ。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 10:32:58 ID:r7z93D6n
>>469 パワーだけっていまいち良く分からないんだが・・・
筑波@コーナーサイド進入してから後は流しっぱって、パワーってことですかね?
マラも@サイドで後は流しっぱだし、  おれパワードリなのかな

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 10:43:27 ID:gfjHodaR
パワードリがどうこう言うけどさぁ

パワーがなきゃ繋がらなくね?
マラヤンみたいな低速ならいらんのかもしらんけど

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 10:51:23 ID:/Xi3lbUk
まぁそういうパワーと思われない為の3発だったりもするんだけど
良いか悪いかはサイドを引いている時間によるかな。長〜く引きっぱなしで進入しちゃってる場合は△

そもそも後輪が回ってない状態だと車の向きは変わっても進む向きが変わらずコースの外側へ進行しちゃう

キッカケとしてサイドを使ってるだけなら○の範疇なんじゃないかと。

ただ、サイドで急に車の向きを変えた瞬間っていうのは足回りがストロークしきってないので
コーナーリング中Gが掛かり続けて足回りがストロークしきった時に
一度、なにかしら急な挙動が出たりすることはあるかもしれませんね。
足をコーナリング時と同じぐらいまで縮めて安定した状態でコーナーに入るための3発でもありますので適宜使ってみてください

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 10:56:20 ID:/Xi3lbUk
>>471 かといってPI値999とかは絶対必要ないかな。
700台あれば後は車のバランスをしっかりキメれば出来るんじゃないかと

Uクラス999のクルマとかだと1コーナーで思いっきり突き刺さる人多いし
そういうミサイルみたいなのは避けるよ俺w
+ タイヤがレーシング履いてたりとアシスト切ってなかったり・・・

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 11:06:35 ID:r7z93D6n
>>471
ですよね〜 振り替えすコーナも一発でいけてカッコいいような気がするし

そういえば、ブレーキをリアよりにしてドリ中にブレーキ踏むと回らないんですかね・・・
踏むことって稀なのかな?後追いとかでブレーキ サイドよく使うとおもうんだが。

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 11:10:33 ID:r7z93D6n
>>473
自分は700〜850ぐらいです その位が扱いやすくていいですね。
ノーマルタイヤが一番お気にです

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 12:11:39 ID:gfjHodaR
>>472
自分基準で物言うな

サイド引きっぱは△とかさぁ
スタイルは人それぞれなんだから

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 12:17:37 ID:0UiMinRi
なんか自分より上手じゃない人を一人でもみたら
自分がすげー上手い、みたいになってる人がいる気がする。

このスレに。

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 12:22:20 ID:FaUE8KcE
リアルドリの話だけど、俺の知り合いにもサイドを引く=初心者みたいな考え方の人居るな。
その人はコーナーとコーナーの間のなんかしら小細工しないと繋がらない微妙な長さの
ストレートで1回戻しちゃう。
俺も含めてその他大勢はサイドで飛ばして一発で繋ぐ。
拘りも良いけど、使えるモノは全部使っていかにギャラリーに楽しんでもらえるかどう
かがドリフトの醍醐味だと思うんだけどなぁ。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 12:33:50 ID:0UiMinRi
>>476
>>478

まあ、472はサイドに関してそこまで悪くは言ってないよ。

>安定した状態でコーナーに入るための3発でもありますので適宜使ってみてください
こういう書き方ができるんだから、恐らくは全てのテクを使うタイプの走りをしてるとは思うよ。

ちょっと3発厨の悪寒もするけどね。

俺としても478の言うように、使えるテクは全て使う派だし、
集団で走るならいつでも自分のベストの走りができるわけじゃないから、
失敗のリカバリーとか含めても引出しが多いほうが良いと思うよ。

だから何したって別にいいんじゃないの?

例えばサイドにしたってさ、
偶然その人は練習のためにサイドを重点的に引きまくってるだけかもしんないし。

480 :「アッー」の人:2007/09/24(月) 12:34:44 ID:Wc81P1iF
F40って全然滑ン無いからコーナー侵入でサイド引きっぱの漏れが来ましたよっとヽ(´ー`)ノ
まぁギアレシオが高杉るからなんだろうけど

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 21:33:17 ID:DEfWf5Zc
元ドリフターの俺がきましたよっと。

サイドは普通に使いますよ〜、でも進入では使いませんが。
実際はクラッチ蹴りで進入が多いですね〜。

ドリフトは見せてナンボですから、使えるテクはみんな使いまくりですよ。
ようはカッコイイかカッコワルイかの2種類だけですから。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 21:51:14 ID:S52UajYH
確かにある程度乗れるようになってくると普通の進入だとサイドは使わなくなるな。
コーナーのとんでもない手前からロングサイドで突っ込む時だけ進入でも使う
(ロングサイドって言うくらいだから当たり前だけどw)
その場のノリと空気次第で、新品タイヤの一発目でやっちゃったりすると、
そのタイヤを使い切るまで永遠と後悔し続けるという諸刃の剣w

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 22:34:41 ID:SRO+ShBo
角度 速度 飛距離 背反するこれらを高レベルで!ってのが出来てればスタイル自由自在。
まぁ基本外して出来るほど甘く無いけどな。 

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 22:40:40 ID:SRO+ShBo
>>482
サイドでハーフロックさせたいだけなのにフラットスポットが出来たタイヤだけがロックしてどうにもなんなくなるよね。
サイドブレーキってゲームと違ってスイッチじゃなくまさにハンドブレーキだしな

485 :482:2007/09/24(月) 22:54:54 ID:6ytWya/E
>>484
俺がロングサイドやる時は、助手席にお客さん乗っけてる時にデモン
ストレーションとしてやることが多くて、手加減無しのフルロック。
「どんだけサイド引くんだよ!」的なギャグ?としてやってる。
エビス東の1コーナーでやった時は本気で泣きたくなったw

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 23:12:28 ID:9T6J24BH
追走うまくできるかできないかで判断できないか?
マシンコントロールできてるかどうかにつながると思うんだけど・・・
どうだろ?

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 23:20:17 ID:DEfWf5Zc
>>486
それは間違いない。
分かりやすいね。

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 23:25:51 ID:9T6J24BH
けど、知らない人の部屋に入って急に後ろからベタベタだとビックリして
スピンするんだよなwwww

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 23:47:32 ID:K4BFL35c
DLCでエビスサーキット・・・こねぇかw



>>488 うまい人同士なら接触即終了という訳でもないし追走遊びしてる時グリップ戻っちゃいそうな時に
ケツ突っついて助けてくれる人も居るよ。音がするかしないかぐらいの接触が出来ないと無理だけどね

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/25(火) 01:51:11 ID:4ps6Pnea
>>489
俺はDLCで日光サーキットが欲しいね、これは出るわけねーけどね・・・。
あと欲しいのは、エビスの西とか欲しいな。もしくは東。

富士は実際走ったことないからコレも欲しい。
富士はあってもいいだろ〜、筑波あるんだから。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/25(火) 04:13:56 ID:vNy9Hvif
てか、もしDLCの新コースが来るなら、
国内は富士でほぼ決まりじゃないの?
新旧は分からないけど。
俺らみたいにドリフトやってる人だけじゃなく、
タイムアタック組やレース組も満足できるコースは
明らかなドリフトコースじゃなくて、グランプリコースかと。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/25(火) 06:05:11 ID:ms/0PwdR
備北と間瀬とYZと、
鈴鹿ツインとモーターランド鈴鹿…
DLCくるわけないかw



493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/25(火) 07:54:21 ID:26THUy8t
ドリフトコースもでてきてほしいな。
結構熱いからなぁ

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/25(火) 09:05:30 ID:vjQ+hhhq
お台場特設、、、


来ないか、、、

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/25(火) 09:10:45 ID:RULl8U7O
俺もサーキット行ってみてーなー。一度自慢のハチロクを全開で走らせてみたいな。ちなみにいつものドリステは工業地帯。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/25(火) 09:17:59 ID:L2CsVqew
>>495
ストリートとサーキットのドリフトは別モンだよ。
サーキットは金かかりすぎる・・・。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/25(火) 09:47:38 ID:6bng6dZA
富士はいらねーなどう考えても。。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/25(火) 10:25:39 ID:RULl8U7O
FM2の話だけど最近外人より日本人のマナー低下がきになります。ドリ部屋にもルールがあるんだけど‥特に前出たがり君、これはウザイ。コースアウトしたら後ろ確認して下さいお願いします。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/25(火) 10:42:29 ID:tm1dvg8o
DLCでコースが一度もないんだけど、
Turn10は何やってんだ?

500 :「アッー」の人:2007/09/25(火) 12:21:17 ID:LJWZVhtA
Turn10はイニD好きみたいだからDLC榛名峠キボン


無いなw

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/26(水) 00:08:54 ID:vP62TJdH
みんな異次元のような上手さだ。。。
セッテどうこう以前の世界なのか??

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/26(水) 09:16:38 ID:zoFK7VUm
>>501
乙。昨日ドリ部屋に来た人ですか?
毎日やってればなれますよ。

503 :501:2007/09/26(水) 17:29:24 ID:vP62TJdH
>>502
はい。 ケロケロカラーの86 で御一緒させてもらいますた
見るのも練習のうちですなぁ…

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/26(水) 17:59:33 ID:vP62TJdH
うあ 86じゃなくてFCだった

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/26(水) 18:10:49 ID:zoFK7VUm
Halo3明日買うのでドリ部屋に入る回数が減る予感です・・・。
今日部屋立てて、しばらくドリ部屋離れるかもです。。。

最近マラヤン立ってないですが、やっぱり筑波がみなさん一番好きなのでしょうか?

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/27(木) 10:44:18 ID:vLLBLZU6
>>505なんだかんだで筑波でしょ


507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/27(木) 11:00:05 ID:DthdnG8E
多人数でドリしていると車間が空いちゃうから短距離で往復できる
筑波が一番やりやすい。
マラヤンはなんかダラダラと長くて好きになれないし・・・。

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/27(木) 11:02:38 ID:AlXZ/124
素人未満の俺には要点がくっきりしてる筑波ショートがわかりやすい印象
マラヤンも嫌いじゃないんだけど… 失敗を引きずるタイプなので、やっちゃったら延々とやっちまうw

509 :「アッー」の人:2007/09/27(木) 12:28:06 ID:Bd3E7ZIQ
ついついパワーに頼りがちな漏れは、鈴鹿の西コースも好きだな

そういえば、こないだシルバーストーンの最終セクションを往復してるドリ部屋入ったケド、えらいムズかったなぁ…(;´Д`)

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/27(木) 12:34:48 ID:vLLBLZU6
昨日カッケー86いたな

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/27(木) 14:08:08 ID:PAK6E/UV
ここの人たちはみんなハンドルのコントローラーでやってる?

512 :「アッー」の人:2007/09/27(木) 14:55:29 ID:Bd3E7ZIQ
漏れは持ってない。正直欲すぃ
長時間ドリってると指が痛くなるしw

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/27(木) 15:12:10 ID:SxoooA8W
パッドを使い込みすぎて左スティックのイボイボが無くなってツルツルになった。
おかげで最近、指が滑ってイージーミスをよくする。


514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/27(木) 16:13:50 ID:BGA2olJf
なんかフレンドがヘイロー3に流れちまって寂しいぜ。
過疎らないようにみんなで盛り上げようぜ!

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/27(木) 16:14:05 ID:6ZkoJrm9
だな

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/27(木) 16:47:57 ID:AlXZ/124
FPS苦手な俺はFORZAでさえ車外視点で運転してるぜよ
パット見ドリアングルは把握しやすい   が、コントロールできんわい 鍛錬鍛錬っと

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/27(木) 21:24:54 ID:PAK6E/UV
そうなのか。意外にハンドル使ってる人いないんだね。
つまり道具の差ではなく腕の差か。修行してきまつ

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 09:17:59 ID:r3NaEf5Q
俺はハンコン買ったが、普通のコントローラーどこでもドリフト
つながるけど、ハンコン使ったらまともに走ることすらできなくなったので
もう売った。てかスペースとりすぎて邪魔になった。
ハンコン使えばドリフトらくになると思ったけど、関係なかった・・・
普通のコントローラーで十分。おすすめできません!

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 10:12:34 ID:L6+SWGux
>>518
俺は逆でステアリングインフォメーションのあるハンコンのほうがカウンター当てやすい
ハンコン出すのが面倒な時はパッドで走ってるが気持ちいいのはやっぱハンコンだな

520 :「アッー」の人:2007/09/28(金) 12:41:13 ID:P7GJUIBY
む〜…人それぞれといった所ですな
とりあえず給料入ったら買ってみるぉ。
給料日25日じゃないからまだ日が遠いが(;´Д`)

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 12:57:25 ID:r3NaEf5Q
>>518
正直、家がもっと広かったら売らなかったかもな、俺。
バケットとか欲しくなっちゃってさ。なんか金かかるな〜って思って。
たしかにカウンターとかはやりやすい。
てか、普通のコントローラーじゃすぐフルカウンターだからな・・・。

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 13:23:08 ID:fshoaD6q
>>520
現実問題として、今、店で売ってるか?という壁がある。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 13:41:38 ID:r3NaEf5Q
>>522
アマで買えるでござるよ。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 13:50:32 ID:nGsQQM7i
>>521
パッドでやるとカウンター当てた方向にふっ飛んで行っちまうなんてザラだぜ
特にその日最初のパッドでのドリは危険だからゼロカウンターで立ち上がる無難な走りだ

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 14:33:40 ID:fshoaD6q
>>523
ずーっと在庫切れで入荷日未定になってない?
買えるもんなら俺も買いたいんだけどさ。

526 :アッー(ry:2007/09/28(金) 14:59:00 ID:P7GJUIBY
マジで!?(゚Д゚)

じゃあ店頭に無かったら早めに注文しとくのが確実かぁ…

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 15:10:38 ID:r3NaEf5Q
>>523
最近アマで買ったよ、もう売ったけど。
アマに出品してる業者から買ったよ。
その時は結構あったと思うよ、タイミングがよかっただけかもしれんが・・・。
あとはヤフオクで何個か出てたはず。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 15:15:45 ID:r3NaEf5Q
ごめん。今は即発送は売り切れだね。
早めにアマで注文しておいた方がいいよ。
店頭で売ってるところは見たことないな・・・。
てか、デカイからネットで注文した方が楽だと思うよ。

529 :アッー(ry:2007/09/28(金) 17:11:06 ID:P7GJUIBY
そーいえば、こないだ店頭にHORI製のハンコンがあったが…
あれってドゥよ?

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/28(金) 17:33:16 ID:fshoaD6q
ドリでカウンタのコントロールしたい "だけ" ならアリかな。
実は姿勢の自由度も大きいし、手軽さではMSハンコンより上かも。

ただ、あの値段するクセにMSハンコンの情報量は得られないし、品質感もちょっとアレだし…

531 :アッー(ry:2007/09/28(金) 19:54:56 ID:P7GJUIBY
なるほどね〜
みんな色々情報トンクス( ・∀・)ノ
参考にさせてもらうぉ

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 01:53:04 ID:YR0APueH
むかしGTフォースPro使ってたんだがあれと比べてどんな感じ?
あれカウンター当てようと思っても変に重くて間に合わなかった。
最悪ハンドル固定してる机が吹っ飛ぶ。
もっと負荷かかってない時はスルスル動くんなら買うの考えてみようかな

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 12:58:23 ID:2BBB6cYb
>>532
俺もGTフォースプロ保持者。
ドリフトに関してあれと比べると箱のハンコンはセルフステアが良く効くから
カウンターを当てるのに全然力入らないよ、むしろ勝手にステア動くし。
スルスル回してドリフトする楽しさがすごいある。

ハンコン買おうか、って人。買え、乗れるようになったら10倍は楽しい。

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 13:42:47 ID:OOSGY5iM
ハンコン欲しいけどペダル踏めるようなプレイ環境じゃないんだよなぁ・・。
テレビは気合でプラズマ買ったのに(;´д⊂)

今日もパッドでカクカクしながら追走狙います(`・ω・´)

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 16:39:16 ID:vJeGnqKv
モニターを箱○とPC共用して、更に小さめの机使ってるから
ハンコンで楽しもうと思ったら、ラックと椅子を買う必要性もあるかもしれないし・・・

環境整えるのも大変!><


536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 21:02:03 ID:/JUisXAR
MSのハンコンはPCでも使えるの?

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 21:10:24 ID:/Jmj05Gk
>>536
使えるがペダルがひとつの軸の+と-になっていて使い難いな

538 :「アッー」の人:2007/09/30(日) 18:33:43 ID:bOChbck5
(゚Д゚)ハッ!?
椅子がキャスター付だったの忘れとったwww
ベダル踏めんのかな…(;´Д`)

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/30(日) 18:40:45 ID:uaj1hGKr
>>538
椅子が動いて困るならペダルにもキャスター付ければいいんじゃね?

540 :アッー(ry:2007/09/30(日) 19:04:37 ID:bOChbck5
おぉ!(゚∀゚)
んでもて椅子にペダルを固定してまえば無問題!

んなマンドクセ('A`)な事出来るかっっヽ(`Д´)ノ

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/30(日) 22:34:26 ID:/T6VAf/z
>>538
俺の椅子もキャスタ付き。
後ろに滑らないようにして踏んでるお。

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/01(月) 01:13:16 ID:TPeuDrUJ
>>538
俺なんか机(ハンドル ペダル)も椅子もキャスタ付き。
前と後に滑るけど気にせず踏んでるお。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/01(月) 10:20:26 ID:rNWdsl46
俺もハンコンだぜ。
ハンコンでドリフトは慣れると病み付きなるよ。
まぁマイクロソフトの言いつけ破ってFFBつけなきゃ話にならないけどなw
ちなみに俺はTDUだと運転すらできないorz

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/01(月) 11:17:17 ID:ri3/j14L
緩いカーブではそこそこ流れる→フロント戻ってただのアンダー+コースアウト
キツイカーブでは前半それっぽく→イン側へ巻き込んでスピン終了
何が悪いんだろ? 腕? 車?

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/01(月) 11:23:42 ID:KfeKZMUg
>>544
残念ながらそれは腕です

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/01(月) 11:26:04 ID:h23i2B7f
車を見ないと腕だけの問題なのか腕と車の問題なのかが判らんw
上手い人はノーマルのレンタカーでもベタベタにグリップ仕様の車でも平気でドリるけど、
そういう時に飛距離出ないのはともかく、コースアウトしたり巻き込んだりはしないなー。

車で言うとドリしやすい車を作ってるつもりでドリに入りやすいだけで維持出来ないクルマになってることは多々ある。


547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/01(月) 11:31:03 ID:ri3/j14L
御二方ともどうもです。 車そのまんまにして、しばらく練習してみます

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/01(月) 12:18:31 ID:DzqqpiF0
>>547
とりあえず
エンジンはカムを入れて、
それとサスペンション、スタビ、トランスミッション、デフ
を入れたら普通にドリフトできる車になるよ。
いじるのはその後。とりあえず組んだまま乗れるようになるのが先。
さすがに無改造車じゃ上達を実感するのは難しいと思う。

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/01(月) 18:47:41 ID:VLoAhN/q
ID変わったけど 544=547
>>548
ギアぐらいは触っても良いよね? デフォだとファイナルが…
すんごい新鮮な気分 筑波ショート巡礼します

550 :「アッー」の人:2007/10/03(水) 04:18:17 ID:qHJ1LZ3m
漏れが良く使うF40なんかはギヤがかなりワイドだから、ファイナルいじらないと全然滑ってくんないw

5速、6000rpmで300kmてどゆ事よwww

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:16:19 ID:i7BeLToT
コーナー入り口あたりに車イン・アウトにおいてやる

で、そこをぬけてってどんどん幅を狭めてけばうまくなる

と、おもうよ

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 02:17:49 ID:A7QZIv/u
最後にはグリップに・・というオチ?

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 02:38:52 ID:2HJnv0e/
>>551
それGTAでやったw

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 10:19:30 ID:jPehiJ+w
なんか急にスピンしまくるようになった‥


555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 13:49:30 ID:TbpzIW3Z
最近部屋たってないよね、

オン、でも誰もいない

じゃあやめよう

をみんなでやってるんだろか。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 13:55:50 ID:+5BdHiui
>555いやたまに立ってるぞ?夕方とか夜なら

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 14:50:35 ID:TbpzIW3Z
じゃなくてさ、前はいつでも誰かしら立ててたイメージだったから

最近はそうでもないなぁ、と思って。さみしいねぇ

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 15:16:17 ID:+p7tkszn
昨日の夜も立ってたけど満員だったからな
部屋の検索より最近遊んだプレイヤーで探した方がいいかもしれん

559 :「アッー」の人:2007/10/05(金) 22:23:51 ID:FmktnfgE
漏れの場合ドリ部屋が立ってなかったり、入れない時は自分で立てて人が来るまで一人で流してるぉ

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 00:24:59 ID:HHSE/BIo
テレビの影響か今日はワイスピ系の車が多い

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 00:31:53 ID:u8VENzo2
>>560
あの種の車は通称「スポコン」ね。一応

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 14:24:22 ID:rhLKSrA6
フォルツァとかでドリフトしてる動画たまに見るけど
コーナー出口でアウトまで寄せないときとかあるけど
今はそれが普通なの?

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 23:35:14 ID:iFgWx0PA
走りのスタイルなんて人それぞれなんだから気にしなくて良くね?
自分が一番良いと思う走りしなさいな。

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 23:46:02 ID:9ci7wa6J
>>562
飛距離足りなくて角度浅くなったりするとアウトに流したくても
振り返すしかなくて・・・とか。
振り返しながらアウト・イン・アウトで縁石ギリギリにラインを
乗せられて、かつ接近ドリ、なんてシチュだと汁が出るね(´・ω・`)

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 16:33:52 ID:1By46l4L
あまり気にしてなかったけど、
ハンコンにしてもかくかくステアが収まらないんだが・・・・
みんなどうよw

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 16:50:27 ID:CjOOsgFU
落ち着けば大丈夫よ


567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 19:06:26 ID:CiWaLdnb
鈴鹿は結構人気無い感じ?

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 19:52:08 ID:tDfgoNcE
>>567
最近はあんまりみないよ

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 20:14:22 ID:CiWaLdnb
レスどうも。
FORZAの日本ドリフトクランってあります?

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 20:24:26 ID:tDfgoNcE
あまり聞いたことないですよ。
時間帯が違うとかありますからw


571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 20:30:53 ID:CiWaLdnb
ふむぅ。。
クラン作るのは厳しそうですねぇ(・ω・;)
クランの需要も少なそうだし。

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 20:44:30 ID:tDfgoNcE
作りたい人いればいいんですけどね
グループで走るのも楽しいけど、チームまではいかない感じ

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 20:52:57 ID:+oIvvYn8
俺はチームに入りたいね

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 23:57:37 ID:J/VWkewY
共通のステッカーつくりたいですね

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 12:19:54 ID:L6NPYGYY
ステッカーってば…誰も初心者マーク貼ってないじゃないかw
俺はちゃんと貼ったのにwww

576 :「アッー」の人:2007/10/10(水) 14:56:47 ID:U3nRraVn
  仮免許
  練習中
急ブレーキ注意

なら見たぉw

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 15:54:19 ID:L6NPYGYY
お、それ見てねーw

他の人には「いかにも2ch読みましたって感じが嫌だから貼らない」とか言われたんだよね。
俺はおかげさまで親切にドリ講座してもらったさw

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